Audi 80 B3, poznat kao Typ 89, je limuzina koja je bila u proizvodnji od ljeta 1986. do marta 1991. godine. Bila je to treća generacija Audija 80, koja je dostigla proizvodnju 1.297.801 jedinica, od čega je 668.764 završilo izvan Njemačke. Bila je to najviše izvezena generacija Audija 80, model kojim je “Gospodar prstenova” postavio kamen temeljac za uspon do premium brenda. Vrhunska verzija modela, pokretana 5-cilindričnim benzincima i 4-cilindričnim 1,6-litarskim turbodizelašem, označena je kao zasebni Audi 90.
Dizajn Audija 80 B3 potpisali su J. Mays i Hartmut Warkuss, koji su kreirali trovolumensku limuzina s mekim, elegantnim linijama, u kojoj su gotovo svi rubovi nestali. Fokus je bio na aerodinamici, što je omogućilo koeficijent otpora od 0,29. Dizajn B3 predstavljao je prekretnicu u razvoju automobilskog dizajna, jer su po prvi put sve površine bile trodimenzionalno oblikovane, a posebno konveksne površine prozora. Zbog ovo je Audi 80 postao poznat po nadimku “Jaje”.
Tehnički, Audi 80 B3 je usvojio arhitekturu prethodnika: uzdužno postavljen motor sprijeda, pogon na prednje točkove, MacPherson prednji ovjes i stražnja torziona osovina sa Panhard šipkom. Upravljački sistem s letvom i zupčanikom nije imao servo asistenciju kao standard, čak ni na modifikacijama na vrhu ponude. A vrh ponude Audija 80 bila je Quattro verzija s pogonom na sva četiri točka i disk kočnicama na obje osovine, ali i dalje bez serijskog servo upravljača.
Upravo takav, sjajno očuvan, Audi 80 Quattro ponudilo je “fizičko lice” iz njemačkog Friedrichswertha. Automobil je prvi put registrovan u augustu 1988. godine i dosada je prešao 49.477 kilometara. Ispod poklopca motora je 1,8-litarski karburatorski benzinac koji razvija 90 KS, odnosno 142 Nm, te ih na sva četiri točka prenosi putem 5-stepenog manuelnog mjenjača. Cijena odličnog oldtimera je 9.100 eura.
