Li Auto nastavlja s ažuriranjem svoje linije plug-in hibridnih crossovera: na kineskom tržištu je pročela prodaja druge generacije modela L6. Prva generacija Li L6 stigla je na kinesko tržište u aprilu 2024. godine i odmah postala hit, odvlačeći kupce od svoje veće braće – Li L7, Li L8, Li L9. Ranije ove godine, Li L8 i Li L9 prešli su na drugu generaciju, sada je na tržište ušao Li L6 “Dvojka” po cijeni od 249.800 yuana (63.100 KM), a do kraja godine se očekuje i novi Li L7.
Ova ekspresna ažuriranja trebala bi pomoći Li Autu da ispravi svoju krivulju prodaje: u prvoj polovini 2026. godine kompanija je kupcima isporučila 193.472 vozila, što je smanjenje od 5,13 posto u odnosu na period januar-juni 2025. godine. Prodaja u junu pala je za 14,84 posto na 30.895 vozila. Dok se Li L8 i Li L9 druge generacije mogu nazvati zaista novim modelima, novi Li L6 je u suštini rezultat temeljite modernizacije crossovera prve generacije.
Li L6 je zadržao 400-voltnu električnu arhitekturu i opružno ogibljenje s adaptivnim amortizerima (dvostruka ramena naprijed, multilink straga). Vanjskih promjena je malo: centralni kanal za zrak u prednjem braniku sada je vizuelno odvojen od bočnih dijelova u kojima se nalaze farovi, uvlačive ručke su ustupile mjesto ručkama s udubljenjima za prste, a oblik masivnog zadnjeg branika i poklopca prtljažnika je redizajniran, pri čemu je registarska tablica premještena sa branika.
S promjenom generacije je dužina Li L6 povećana sa 4.925 na 4.935 mm, dok su ostale ključne dimenzije ostale nepromijenjene: širina 1.960 mm, visina 1.735 mm, međuosovinsko rastojanje 2.920 mm. Standardni točkovi su ostali prečnika 20 ili 21, karoserija ima veću torzionu krutost, a poboljšana je i zvučna izolacija. Masa vozila je povećana za skoro 200 kilograma, pa L6 sada teži čak 2.520 kg, ali je dozvoljena vučna masa 1.500 kg.
Postavka Li L6 plug-in hibrida se također nije mnogo promijenila: 1,5-litarski 4-cilindrični turbobenzinac (154 KS) služi kao generator, dok točkove pokreću dva elektromotora (prednji i zadnji), s kombinovanom maksimalnom snagom od 300 kW (408 KS) i 529 Nm obrtnog momenta. Kapacitet litijum-željezno-fosfatne baterije je povećan sa 36,8 na 51 kWh, s električnim dometom od 300 km, odnosno 1.250 km u hibridnom režimu s punim 50-litarskim rezervoarom.
Novi Li L6 ubrzava do 100 km/h za 5,4 sekunde, a maksimalna brzina je povećana sa 180 na 200 km/h. U unutrašnjosti su poboljšani materijali i obloge, instrument tabla je zamijenjena head-up zaslonom. Na armaturnoj ploči je 29-inčni displej rezolucije 6K kojeg pokreće snažn procesor Qualcomm Snapdragon 8797. Za putnike u drugom redu je dostupan opcioni 21-inčni ekran. Standardni audio sistem snage 1.920 watti ima 20 zvučnika.
