Nissan je prije 10 godina predstavio serijski hibridni sistem nazvan e-Power. Debitovao je na tadašnjem hatchback-minivanu Note, a sastojao se od atmosferskog 1,2-litarskog 3-cilindričnog benzinca i elektromotora. Sljedeća generacija sistema, s 1,5-litarskim VC-Turbo 3-cilindričnim benzincem s promjenjivim omjerom kompresije, pojavila se 2022. godine i ugrađena je u hibridnu verziju Qashqaija. Crossover je ažuriran u aprilu 2024. godine, a prošlog ljeta dobio je e-Power sistem treće generacije. Turbobenzinac je izgubio sistem promjenjivog omjera kompresije, dok je neznatno pojačana snaga elektromotora.
Ovaj hibrid sada je postavio rekord u voznoj autonomiji, na nedavno obavljenom testu u Kolumbiji. Automobil je prešao relaciju od Bogote, koja se nalazi u centralnom dijelu zemlje na nadmorskoj visini od 2.640 metara, do karipske obale. Prešao je ukupno 1.980 km bez punjenja baterije ili dopune goriva, što je rekord za plug-in hibride. Proizvođač ne dijeli detalje o ruti ili potrošnji goriva. Moguće je da je dio trase išao nizbrdo, bez uspona ili vožnje po ravnom terenu, što bi omogućilo efikasno korištenje rekuperacije energije kočenja. Prema riječima predstavnika Nissana, ovo dostignuće još jednom pokazuje mogućnosti nove generacije e-Powera.
Japanska kompanija kaže da sistem pruža efikasnost, udobnost i upravljivost tipične za električna vozila, omogućavajući vlasnicima da iskuse prednosti modela na baterije dok se kreću ka isključivo električnoj budućnosti. Nissan Qashqai e-Power sistem sastoji se od 1,5-litarskog turbopunjenog trocilindričnog motora (156 KS) koji djeluje kao generator za punjenje baterije kapaciteta 2,1 kWh za napajanje elektromotora snage 140 kW (190 KS), odnosno 151 kW (205 KS) u Sport modu, te 330 Nm obrtnog momenta. Prema navodima kompanije, e-Power sistem omogućava crossoveru da se vozi više kao električni automobil nego kao hibrid.
