Nakon što je ovog ljeta najavio veliku limuzinu siluete liftbacka u svojoj Dynasty liniji, BYD je u potpunosti predstavio model koji će se kineskom tržištu prodavati pod imenom Dahan. Naziv modela se prevodi kao Veliki Han, što je logična hijerarhija obzirom da Dahan predvodi porodicu čiji je član i ranije predstavljeni BYD Han, koji je prošle godine dobio drugu generaciju s dodatkom L u oznaci.
Novi Dahan je pušten u prodaju na domaćem tržištu samo u električnoj verziji, dok će se hibridi kasnije pridružiti porodici. Novi vodeći model BYD Dahan dostupan je u tri nivoa opreme. Osnovni model košta 249.900 yuana (62.300 KM), za srednju konfiguraciju treba dati 269.900 yuana (67.300 KM), dok se najskuplja modifikacija prodaje po cijeni od 299.900 yuana (74.750 KM).
Vanjski izgled BYD Dahana dizajniran je u skladu s trenutnim korporativnim stilom njegovih prethodnika. Karakteristike novog modela uključuju dvobojnu završnu obradu, poluskrivene ručke na vratima i poklopac motora koji se proteže na prednje blatobrane. Osim toga, model ima jedinstvene branike i jedinstvena prednja svjetla: integrirana prednja svjetla s pikseliziranim uzorkom i “monolight” s 3D grafikom na stražnjem dijelu.
Krovna linija BYD Dahana uključuje lidar senzor, koji napaja sisteme za pomoć vozaču. Nova vodeća limuzina opravdava ime “Veliki Han”: mjeri 5.256 mm u dužinu (206 mm duža od BYD Hana L), 1.999 mm u širinu (+39 mm) i 1.510 mm u visinu (+5 mm). Međuosovinsko rastojanje je 3.130 mm (+160 mm). Dahan se kreće na 20- i 21-inčnim točkovima kao dijelu dvokomornog zračnog ovjesa.
Unutrašnjost nudi pet mjesta, panoramski krov te svojevrsni studio s više ekrana. Ispred vozača nalazi se volan s tri kraka, fizičkim tipkama i ravnim obručem. Na armaturnoj ploči su tri zaslona – s lijeve strane virtualni instrumenti, desno ekran slične veličine ispred suvozača, a u sredini blago podignut zaslon osjetljiv na dodir infotainment sistema.
Putnicima u drugom redu na raspolaganju su jastučići, sklopivi stolići, par tableta na naslonima prednjih sjedišta i ekran osjetljiv na dodir integriran u središnji naslon za ruke. Tu je i digitalna kontrolna ploča za brojne funkcije, postavljena na kraju prednjeg naslona za ruke, na kojoj se nalazi i hladnjak. Vodeća limuzina također ima audio sistem sa 31 zvučnikom.
Osnovni model opremljen je jednim elektromotorom snage 370 kW (503 KS), postavljenim na zadnjoj osovini. Varijanta s pogonom na sva četiri točka ima dodatni motor od 200 kW (272 KS) na prednjoj osovini za ukupnu snagu sistema od 570 kW (775 KS). Baterija kapacitet 102,3 kWh radi na 800 volti, pri čemu se domet s jednim punjenjem kreće se od 820 do 1008 km (CLTC ciklus).
Jača verzija ubrzava do 100 km/h za 3,8 sekundi, maksimalna brzina je 270 km/h. Kasnije će biti dostupan plug-in hibrid: sistem uključuje 1,5-litarskog turbobenzinca (156 KS) i električni motor od 200 kW (272 KS) na prednjoj osovini. U hibrid će biti ugrađena baterija kapaciteta 54,5 kWh, osiguravajući voznu autonomiju od 370 km (WLTC ciklus) kada se vozi isključivo na električni pogon.
