Ažurirani Jetour Zongheng G700 je zvanično predstavljen u Kini, gdje je počela prodaja po početnoj cijeni od 329.900 yuana (84.800 KM). Zongheng je posebna linija brenda u vlasništvu Cheryja, kreirana za SUV-ove i pickupo modele. Zanimljivo je da je originalni G700 na tržište stigao tek prošle godine, pa se može pretpostaviti da je modernizovani SUV sa šasijom dodatak, a ne zamjena. Nema informacija o prodaji van Kine, pa valja podsjetiti da se predreformski model izvozi kao Jetour G700.
Jetour Zongheng G700 je dobio profinjen izgled – novi prednji branik, sada obojen u istu boju kao i karoserija, te masivna proširenja lukova točkova i novu masku hladnjaka s većim srebrnim dekorativnim umetcima. Dizajn točkova prečnika 18 ili 20 inča je takođe revidiran. Dimenzije ostaju identične: G700 je dug 5.198 mm, širok 2.050 mm, visok 1.956 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.870 mm. Zato je klirens smanjen za 10 mm, na 220 mm.
Unutrašnjost je uglavnom nepromijenjena, osim dodavanja crnih plastičnih ukrasa. U kabini je volan s tri kraka, uski 35,4-inčni ekran koji se proteže gotovo cijelom širinom armaturne ploče te zaseban tablet multimedijalnog sistema dijagonale 15,6 inča. Centralna konzola sadrži fizičke tipke, jednu ili dvije bežične ploče za punjenje, birač načina vožnje i izložene držače za čaše. Kao i prije, Jetour Zongheng G700 dostupan je s pet ili šest sjedišta.
Spisak opreme za najpristupačniji ažurirani SUV također uključuje grijana sjedišta u prvom i drugom redu (ventilirana naprijed), dvozonsku klimu, širokougaone kamere, adaptivni tempomat i pomoć pri zadržavanju u traci. Oprema viših nivoa opreme uključuje i masažna sjedišta u prvom i drugom redu, ventilirana sjedišta u drugom redu i 17,3-inčni tablet iznad glava putnike pozadi. Viši nivoi opreme također imaju napredniji sistem pomoći vozaču ADS 5 od Huaweija s lidar senzorom s 892 linije.
Jetour Zongheng G700 ostaje plug-in hibrid s pogonom na sva četiri točka. Pogonski sklop se i dalje sastoji od 2,0-litarskog turbobenzinca (211 KS) i dva elektromotora. Ukupna snaga sistema ostaje 904 KS, obrtni moment 1.135 Nm. Slabija modifikacija zadržava bateriju kapaciteta 34,13 kWh za domet od 150 km u električnom režimu na CLTC ciklusu. Srednja i najviša konfiguracija dobijaju novu bateriju od 59,45 kWh, koja nudi električni domet od 260 km. Zračni ovjes sada je dostupan samo u top-modifikaciji.
