Toyota je predstavila novu generaciju svog autobusa na gorivne ćelije – Sora – razvijenog zajedno s Isuzuom. U poređenju s prvom generacijom, domet i efikasnost su poboljšani. Uprkos smanjenju kapaciteta skladištenja vodonika za otprilike 20 posto, autobus sada prelazi više od 300 kilometara s jednim rezervoarom vodonika. Povećanje vozne autonomije za 100-tinjak kilometara postignuto je naprednim sistemom gorivnih ćelija i visokoefikasnom vučnom baterijom.
Punjenje gorivom vodikom traje otprilike 10 minuta, što osigurava visoku dostupnost vozila u dnevnim redovnim servisima. Toyota Sora također ima dizajn s niskim podom bez stepenica, različite konfiguracije sjedišta za gradski i regionalni prijevoz, te napredne sisteme pomoći i sigurnosti za vozača i putnike, poput prednjeg radara i sistema kamera za praćenje mrtvih uglova koji prepoznaje pješake i bicikliste ispred i oko vozila te zvučno i vizualno upozorava vozača.
Verzija za gradski saobraćaj prima 70 putnika, od kojih 19 ima mjesto za sjedenje. Kompaktna integracija novog sistema gorivnih ćelija pojednostavljuje održavanje, a Sora može postati eksterni izvor energije: u slučaju prirodnih katastrofa ili hitnih situacija autobus služi kao mobilni generator električne energije velikog kapaciteta za napajanje lokalnih objekata. U proteklih sedam godina, Toyota je implementirala više od 3.500 sistema gorivnih ćelija širom svijeta za različite primjene, uključujući autobuse i željeznička vozila.
