Subkompaktni hatchback Cupra Raval označava ulazak španskog brenda u novu fazu elektromobilnosti: kompaktni, potpuno električni gradski automobil izbjegava da bude percipiran isključivo funkcionalnim vozilom, već se umjesto toga predstavlja kao emocionalno nabijen model sa sportskom ambicijom i prepoznatljivim izgledom. Dužinom od 4.046 mm, širinom od 1.784 mm, visinom od 1.518 mm, Raval je prilagođen urbanom okruženju, ali je dizajniran da ponudi obilje prostora za duža putovanja.
Upečatljiva karakteristika je kombinacija kompaktne karoserije i prostrane unutrašnjosti: uprkos malim vanjskim dimenzijama, Cupra obećava prtljažnik kapaciteta 441 litar. To znači da model ima za cilj impresionirati ne samo u gradskoj gužvi, već i tokom vikend putovanja ili za svakodnevnu upotrebu s porodicom i prtljagom. Vizuelno, Raval prati poznati dizajnerski jezik Cupre, ali ide korak dalje, s dizajnom prednjeg dijela u obliku ajkulinog nosa i osvijetljenim logotipom brenda.
Matrix LED farovi, u ravnini sa kvakama na vratima i izraženo širok zadnji kraj sa difuzorom i 3D svjetlosnim efektima naglašavaju ambiciju Ravala da bude sve samo ne tipičan električni automobil. Cupra takođe naglašava aerodinamičku optimizaciju: kanali za vazduh, aktivni elementi i sveukupni oblik orijentisan na efikasnost dizajnirani su da smanje otpor i učine Raval najefikasnijim dosadašnjim modelom brenda.
Cupra takođe naglašava individualnost: nekoliko kombinacija felgi i boja, uključujući mat završne obrade i efekat promjene boje pod nazivom Plazma, dizajnirane su kako bi se poboljšao emocionalni karakter vozila. Automobil je namijenjen vidljivoj personalizaciji bez gubitka svog osnovnog koncepta – sportskog, upečatljivog i prepoznatljivog. Raval nije zamišljen kao samo još jedan električni automobil, već stilom i dinamikom cilja na mlađu publiku.
Cupra slijedi isti pristup u unutrašnjosti. Kokpit je usmjeren na vozača, s plutajućom središnjom konzolom, fizičkim kontrolama na volanu i kombinacijom digitalnih displeja. Ambijentalno osvjetljenje, svjetlosne projekcije u vratima i sistem pod nazivom Smart Light dizajnirani su da komuniciraju s vozačem i putnicima te utječu na atmosferu u unutrašnjosti. Ovim, Cupra pomjera svoj fokus sa čisto funkcionalnog rada na namjerno insceniranu atmosferu.
Tehnološki, Raval također želi nadmašiti uobičajeni nivo segmenta. Vozilo je bazirano na MEB+ platformi Volkswagen grupe (dijeli je s modelima VW ID.Polo, VW ID.Cross i Škoda Epiq), ima pogon na prednje točkove, spušteni ovjes i sportski podešeno upravljanje. Paket uključuje i adaptivne amortizere, elektronski diferencijal s ograničenim proklizavanjem i novi elektronski sistem kočenja dizajniran da poboljša osjećaj na papučicama i učini regenerativno kočenje efikasnijim.
Cupra nudi četiri nivoa snage za svoja električna vozila, pokrivajući spektar od efikasnog gradskog automobila do električnog GTI-ja. Osnovni model je Raval sa 85 kW (116 KS) i baterijom od 37 kWh koja omogućava domet od oko 300 kilometara. Raval Plus nudi nešto više snage, isporučujući 99 kW (135 KS), u kombinaciji s istom baterijom. Varijanta najviše podešena za duga putovanja je model Endurance s motorom snage 155 kW (211 KS), baterijom od 52 kWh i dometom od 450 km.
Na vrhu ponude je Raval VZ, koji, poput modela VW ID.Polo GTI, koristi motor snage 166 kW (226 KS). VZ ubrzava do 100 km/h za manje od sedam sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 175 km/h. Sa 19-inčnim felgama, širim gumama, robusnijim ovjesom i elektronskim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem, VZ verzija je jasno namijenjena vozačima koji od kompaktnog električnog automobila očekuju više od same efikasnosti. Prodaja Ravala počinje naljeto po cijeni od oko 26 hiljada eura za osnovnu verziju.
