Indijska kompanija Mahindra je ažurirala modele Bolero i Bolero Neo, koji su dobili blagi redizajn eksterijera i novu opremu, dok je nepromijenjen ostao tehnički paket – baziran na turbodizelskim motorima i pogonom na zadnje točkove. Mahindra Bolero se proizvodi od 2000. godine, nakon čega je nekoliko puta nadograđivan, ali nikada nije doživio potpunu promjenu generacija. Godinu nakon rođenja Bolera, porodica je proširena modelom Mahindra Bolero Neo, zapravo preimenovanim SUV-om dotadašnje oznake TUV300.
Sada su oba SUV-a dobila novu masku – “obični” Mahindra Bolero sada ima pet velikih proreza s vertikalnim hromiranim trakama, dok je Bolero Neo dosadašnje “klinove” zamijenio horizontalnim “potezima”, sa sjajnim prugama koje se pojavljuju ne samo na vrhu već i na dnu maske. Ovi modeli također imaju novi dizajn felgi i proširen asortiman boja eksterijera. I Bolero i Bolero Neo dolaze sa sedam sjedišta u kabini: u drugom redu je klasična klupa, dok su u prtljažniku sklopiva sjedišta okrenuta jedno prema drugom.
Bolero je od drugog nivoa opreme najzad dobio multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, međutim sistem ne podržava Android Auto ili Apple CarPlay. Bolero Neo je od samog početka dolazio s multimedijom, nakon ažuriranja s većim 9-inčnim ekranom (umjesto 7-inčnog) i sistemom kompatibilnim s aplikacijama Android Auto i Apple CarPlay. Oba modela dolaze s dva zračna jastuka, a dobili su i USB Type-C priključak te držače za boce u vratima.
Ponuda motora ostaje nepromijenjena. Mahindra Bolero je opremljen trocilindričnim mHawk 1,5-litarskim turbodizelom koji proizvodi 76 KS i 210 Nm, dok je u “nosu” modela Bolero Neo također trocilindrični 1,5-litarski motor, ali pojačan na 100 KS i 260 Nm. Oba motora su uparena s 5-stepenim manuelnim mjenjačem i pogonom isključivo na zadnje točkove. Cijena su nestvarno niske: ažurirani Mahindra Bolero košta od 799.000 rupija (15.100 KM), dok za Bolero Neo treba dati najmanje 849.000 rupija (16.100 KM).
