Aktuelni Mercedes S-klase, modelske serija W223, na tržištu je od 2020. godine. Kako bi “predsjednička krstarica” ostala atraktivna u drugoj polovini svog životnog ciklusa, S-klasa je upravo prošla kroz tehničko i vizualno ažuriranje. Osvježeni dizajn, nova tehnologija u unutrašnjosti i revidirani motori ispunjavaju najviše zahtjeve. Kako je istakao Ola Källenius, izvršni direktor Mercedesa, redizajn trenutne S-klase je opsežniji od bilo kojeg prethodnog ažuriranja modela.
Oko 2.700 novih ili revidiranih komponenti uključeno je u ažuriranje, što znači da je više od 50 posto serije W223 – novorazvijeno ili fundamentalno revidirano. Ovo je izvanredan poduhvat za tipičan redizajn. Limuzina je dobila potpuno novi prednji dio: pojavili su se farovi s parom LED zvijezdi na obje strane i crnim okvirom – vizualno ujedinjenim s maskom hladnjaka, slično najnovijoj E-klasi i električnim modelima kompanije.
Sama maska hladnjaka fasetiranog oblika je primjetno narasla, s 20 posto većom površinom. Umjesto tri horizontalne šipke, ugrađene su četiri, pri čemu je radar pomjeren u središte maske hladnjaka. Cijela maska hladnjaka je ukrašena malim trokrakim zvijezdama, kao na E-klasi i najnovijem CLA. Jedan od najupečatljivijih detalja LED okvir oko maske hladnjaka, kojem će se pridružiti i osvijetljena zvijezda na haubi. Nažalost, zvijezda na haubi svijetli samo u SAD-u i Kini.
Na “repu” su LED zadnja svjetla u obliku zvijezde (poznata iz E-klase), koja sada osvjetljavaju saobraćaj iza. S-klasa ima tri svjetlosna elementa sa svake strane, dok E-klasa ima samo dva. Digitalno svjetlo je standardna oprema i, sa redizajnom, također je snažnije nego prije, zahvaljujući novom hardveru koji pruža veću procesorsku snagu. Domet od 600 metara tako tako brzo podešava distribuciju svjetlosti da se praktično uvijek može voziti s upaljenim dugim svjetlima.
U unutrašnjosti osvježene Mercedesove S-klase se nalaze uobičajeno visokokvalitetni materijali. U top verziji se zadnji dio transformira u poslovni salon zahvaljujući dva odvojena sjedišta s posebnim osloncima za noge. Infotainment sistem je značajno poboljšan novim funkcijama.Uvedena je MB.OS elektronska arhitektura – superračunar hlađen vodom umrežava sve komponente u jednu jedinicu i čini osnovu za najnoviju generaciju MBUX infotainment sistema.
Osmocilindrični motor ostaje dostupan kupcima u Evropi. Mercedes je opsežno revidirao twin-turbo V8 kako bi ispunjavao najnovije standarde emisije, čemu treba dodati blago povećanje snage: S 580 sada isporučuje 537 KS i maksimalni obrtni moment od 750 Nm. U 6-cilindričnim modelima S 450 i S 500, obrtni moment raste na 600 Nm – a zahvaljujući većem pritisku prednabijanja turbopunjača, može čak nakratko dostići 640 Nm putem overboosta.
Novi 6-cilindrični motor također pokreće plug-in hibride, čija se sistemska snaga povećava za do 75 KS. Potpuno električni domet ostaje na približno 100 km. Dizelaš također ostaje dostupan za evropsko tržište: redni 6-cilindrični motor je prvi serijski dizelski motor koji je dobio grijani katalizator kako bi se zadovoljile stroge standarde emisija. Sve motore Mercedesa S-klase podržava integrirani starter-generator od 48 volti.
Mercedes je također poboljšao udobnost vožnje: standardni zračni ovjes (Airmatic) i opcioni E-Active Body Control sada imaju inteligentne amortizere. Upravljanje zadnjom osovinom s uglom upravljanja od 4,5 stepeni sada je standardno (10 stepeni opcionalno). Ovo smanjuje krug okretanja verzije s dugim međuosovinskim rastojanjem za gotovo dva metra. Osvježena S-klasa će debitovati u proljeće 2026. godine, po početnoj cijeni od 121.356 eura za verziju S 350d.
