Renault 18 je bio porodični automobil kojeg je francuska kompanija u Evropi proizvodila između 1978. i 1989. godine, dok se u Južnoj Americi zadržao na traci do 1994. Zamišljen kao zamjena za Renault 12 (1969-1980), R18 je ekspresno razvijen. Između početnog koncepta i datuma lansiranja prošlo je samo 18 mjeseci, prvenstveno zbog činjenice da je R18 bio zasnovan na tehničkim temeljima R12.
Nažalost, vrlo je malo preživjelih primjeraka Renaulta 18, dok se u oglasima polovnjaka može pronaći svega 10-ak primjeraka u cijeloj Evropi. Zato je prava senzacija Renault 18, kojeg je ponudilo “fizičko lice” iz italijanskog grada Lodi u Lombardiji. Oglašen je Renault 18 GTS, prvi put registrovan u oktorbru 1979. godine. Automobil je u proteklih 46 godina prešao svega 49.515 kilometara.
Osim dobrog stanja i male kilometraže, ponuđeni R18 je osebujan i zbog opreme i motora, koji su bili raritetni i kada je limuzina izašla iz fabrike. Naime, verzija GTS mogla se pohvaliti bogatom opremom za standarde 70-ih godina prošlog stoljeća, elementima poput električnih podizača prednjih prozora i centralnog zaključavanja te 5-stepenog manuelnog mjenjača.
Ispod haube je 4-cilindrični benzinac zapremine 1647 kubika, motor preuzet od Renaulta 17 TS, ali sa karburatorom Solex 35 umjesto Bosch D-Jetronic ubrizgavanja goriva. To je snagu “Cléon-Alu” motora smanjilo na 79 KS, obrtni moment na 121 Nm, što je automobilu težine 950 kg osiguralo maksimalnu brzinu od 163 km/h, uz prosječnu potrošnju od 8,4 litra na 100 km. Cijena raritetnog oldtimera je 3.500 eura.
