Za tajvanskog proizvođača Sanyang Motor, poznatijeg po skraćenici Sym, evolucija do novog Cruisyma 400 nije mali korak već ogroman skok naprijed. Zapremina motora, snaga i obrtni moment su značajno povećani, isto važi i za veličinu točkova, kočnice i komponente, samo cijena ostaje nepoznanica. Sym je zvanično predstavio novi Cruisym 400 na sajmu EICMA, početkom novembra prošle godine u Milanu.
Riječ je potpuno novom modelu nakon što je aktuelni Cruisym 300 ostao bez verzije za modelsku 2026. Umjesto evolucije stigao je za broj veći nasljednik: dok je Cruisym 300 koristio jednocilindrični motor zapremine 279 kubika (26 KS, 26 Nm), motor verzije 400 može se pohvaliti impresivnim brojkama – iz 399 kubika zapremine generira 37 Nm obrtnog momenta i proizvodi 34 KS.
Da bi se maxi-skuter prilagodio značajno poboljšanim performansama, šasija i kočnice su dobile “dimenziju više”. Točkovi su porasli na 15 inča naprijed i 14 inča straga (14/13 inča na Cruisymu 300), dok je prečnik prednjeg kočionog diska sa 260 mm povećan na 288 milimetara, uz radijalno postavljenu kočionu čeljust. ABS i kontrola proklizavanja su također standardna oprema, kao i TFT ekran sa priključcima za povezivanje, navigaciju i punjenje.
Tehnički, podaci o motoru i šasiji su gotovo identični kao kod dobro poznatog Maxsyma 400, dok Cruisym 400, sa karoserijom oštrijih linija, izgleda potpuno drugačije. Težina novog skutera je još nepoznata, ali je vjerovatno bliža brojki od 215 kilograma, koliko je masa spremnog za vožnju Maxsyma 400, nego 196 kilograma slabijeg Cruisyma 300.
Cijena je nepoznata, ali Maxsym 400 može dati male naznake o tome koliko će trebati platiti Cruisyma jednake zapremine… Trenutno, Cruisym 300 u Njemačkoj košta od 5.799 eura, dok za Maxsym 400 treba dati 6.399 eura. Novi Cruisym 400 bi trebao biti “negdje između” i koštati oko 6.000 eura. Tačan datum dolaska na evropska tržišta još nije poznat.
