Odluka o razvoju Lotusovih hibrida donesena je onda kada je postalo jasno da se električni modeli slabo prodaju, odnosno da treba dodati motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Lotus sada svoju budućnost veže za snažne hibride, a prvi je crossover pod nazivom For Me, zapravo derivat električnog modela Eletre. Novi model je doživio zvničnu premijeru u Kini, prodaja će početi krajem marta, kada će biti otkriveni svi detalji.
Dolazak u Evropu očekuje se naljeto, ali nije jasno da li će hibridni crossover na našem kontinentu zadržati ime For Me ili će se zvati Eletre PHEV. Lotus For Me izgleda identično modelu Eletre, nepromijenjena je i unutrašnjost, što znači da se sve inovacije odnose na tehnologiju. Lotus ne krije činjenicu da je njegova platforma kineska, ali je u cilju zadržavanja britanskih korijena za novu tehnologiju uveden akronim LTS (Lotus Tuned Specification).
To znači da su Lotusovi inženjeri temeljito testirali i pravilno podesili sve komponente pogonskog sklopa i šasije. Ispod limene kecelje Lotusa For Me nalazi se SEA-S platforma koju je razvio Geely (vlasnik Lotusa) s električnom arhitekturom od 900 volti, a prvi koji je koristio bio je veliki crossover Zeekr 9X. Pogonski sklop sastoji se od 2,0-litarskog turbobenzinca i dva elektromotora (jedan po osovini), s maksimalnom kombiniranom snagom od 700 kW (952 KS).
Vučna baterija kapaciteta 70 kWh osigurava električni domet od čak 420 km prema CLTC ciklusu, odnosno 1.416 km u hibridnom načinu rada. Lotus For Me ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, do 200 km/h stiže za 10,5 sekundi. Lotus tvrdi da čak i s baterijom ispražnjenom na 10%, For Me može dostići 100 km/h za 3,5 sekunde. Masa vozila hibridnog crossovera je 2575-2625 kg, ovisno o opremi. Pogonski sklop Lotusa For Me uskoro će biti integriran i u liftback Lotus Emera.
