Veliki SUV Ford Edge je prije nekoliko godina, nakon dvije generacije, napustio svoje matično američko tržište. Međutim, u Kini i nekoliko drugih zemalja, karijera ovog modela se nastavlja. U Kini je treća generacija Edgea lansirana 2023. godine, dobivši dodatak L, pri čemu je za proizvodnju zadužena joint venture kompanija Changan Forda. Nakon toga su se vozila proizvedena u Kini počela izvoziti u latinoameričke zemlje, gdje nastupaju pod imenom Ford Edge.
U maju ove godine otkriveno je da se model treće generacije priprema za redizajn, kada su se fotografije i ključne specifikacije moderniziranog SUV-a pojavile u bazi podataka kineskog Ministarstva industrije i trgovine. Sada je zvanično najavljen ažurirani Ford Edge L, uz objavljivanje brendiranih skica. SUV je dobio nove branike, pri čemu je prednji dio aerodinamičniji u odnosu na trenutni model. Rešetka hladnjaka je također retuširana, izgubivši svoj crni umetak.
Zahvaljujući novom body kit paketu, dužina modela Ford Edge L povećana je za 11 mm, na 5.011 mm, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo 2.950 mm. Prednja svjetla sada nemaju dodatne donje dijelove, “trokutovi” na stražnjem dijelu su uklonjeni, a logo “Edge” sada ima pozadinsko osvjetljenje. Nadalje, prednja svjetla su dobila novu LED grafiku. Zadnja registarska tablica je pomjerena niže od vrata prtljažnika. Konačno, revidiran je dizajn točkova (prečnika 19, 20 ili 21 inča), a paleta boja proširena.
U unutrašnjosti, na redizajniranoj armaturnoj ploči je ostao uvučeni ekran instrument table i ogromni zaslon infotainment sistema. Redizajniran je i centralni tunel: povišen je smještaj bežičnog punjača, čiju su staru poziciju zauzeli držači za čaše koji više nemaju klizni poklopac. Edge L je također dobio nova sjedišta, pri čemu je Ford objavio da kabina sada ima više “mekih materijala”. Kao i prije, SUV će biti dostupan u konfiguraciji s tri reda sjedišta.
Prema certifikaciji, Ford Edge L ostaje s mogućnošću izbora između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i plug-in hibrida (HEV). Prvu verziju pokreće 2,0-litarski turbobenzinac koji proizvodi 252 KS i uparen je s 8-stepenim automatskim mjenjačem. Pogonski sklop hibrida uključuje isti 2,0-litarski turbobenzinac, elektromotor i elektromehanički eCVT mjenjač, sistem ukupne snage 275 “konja”. Obje verzije su dostupne s prednjim ili pogonom na sva četiri točka.
