Prije deset godina je Roewe, brend u vlasništvu kineskog koncerna SAIC, predstavio limuzinu i6, koju je u međuvremenu više puta ažurirao. Međutim, godine su uzele danak, prodaja je sve slabija, pa ne čudi najava dolaska nasljednika. Novi Roewe i6 u januaru se našao u bazi podataka Ministarstva industrije Kine, a sada je objavljeno više podataka. Roewe i6 za 2026. godinu stiže kao kompaktna limuzina nove generacije, donoseći svjež vizualni smjer u ponudu brenda.
Zvanične slike otkrivaju automobil koji izgleda samouvjerenije i tehnički elegantnije od odlazećeg modela. Na prednjem dijelu, limuzina usvaja najnoviji dizajnerski jezik porodice Roewe: maska hladnjaka je primjetno veća i oblikovana oko vertikalnog uzorka vodopada, stvarajući uspravnije i strukturiranije lice. Iznad maske se nalazi svjetlosni potpis u obliku zvjezdanog prstena koji se proteže preko prednjeg dijela, vizualno proširujući automobil i dajući “licu” moderniji izgled.
U donjem dijelu, uvećani usisnik zraka pojačava osjećaj širine, dok karakteristična linija, koja se uredno proteže od prednjih do zadnjih svjetala, daje karoseriji osjećaj dužine i vizualnog kontinuiteta. Na zadnjem dijelu, Roewe koristi dizajn kontinuirane svjetlosne trake koja spaja zadnja svjetla preko poklopca prtljažnika. Automobil je dugačak 4.767 mm (+96 mm u odnosu na prethodnika), širok 1.828 mm (-7 mm), visok 1.498 mm (+34 mm), s međuosovinskim rastojanjem od 2.755 mm (+40 mm).
Unutrašnjost novog Roewe i6 donosi displej s instrumentima integriran u armaturnu ploču, dok na središnjem dijelu lebdi veliki 15,6-inčni infotainment tablet. Ugrađenu elektroniku pokreće snažan procesor Qualcomm Snapdragon 8155. Dvoslojna središnja konzola ima velike bežične punjače, a birač mjenjača premješten je na upravljački stub. Proizvođač obećava obilje visokokvalitetnih materijala za uređenje, kao i prostrana i udobna zadnja sjedišta.
Ispod haube Roewea i6 modelske 2026. godine nalazi se jednostavna tehnika usmjerena na svakodnevnu efikasnost. Limuzinu pokreće SAIC-ov 1,5-litarski aluminijski atmosferski benzinac koji proizvodi 129 KS i obrtni moment od 158 Nm. Za isporuku snage koristi se kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT), koji se obično bira zbog glatke vožnje i niske potrošnje. Proizvođač navodi prosječnu potrošnju od 5,96 litara na 100 km. Tržišni debi limuzine zakazan je za april, najavljuje se atraktivna cijena…
