U procesu oživljavanja poznate sportske limuzine Mercedes 190E 2.5-16 Evo II, kompanija HWA je najavila novu fazu testiranja prije masovne proizvodnje. Sportska limuzina je testirana na ledenoj stazi u Švedskoj i na visokim temperaturama u Španiji. Najprije treba objasniti da je HWA AG prije 27 godina osnovao Hans-Werner Aufrecht, inženjer i preduzetnik koji je poznat u svijetu automobilizma.
Naime, Aufrecht je 1967. godine, zajedno sa Erhardom Melcherom, osnovao kompaniju AMG, koja se kasnije pretvorila u legendarni tjuning studio i sportsku radionicu, danas u vlasništvu Mercedesa. Osim što AMG i HWA imaju istog osnivača, bave se istim poslom – automobilskim sportom kroz pripremu trkačkih Mercedesa – tako im je i sjedište u istom gradu, njemačkom Affalterbachu.
HWA Evo je moderna interpretacija modela Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II, legendarne sportske limuzine koja je predstavljena 1990. godine i proizvedena u ediciji od 502 primjerka, u skladu s tadašnjim pravilima homologacije automobila za DTM Touring Car Championship. Evo II smatra se vrhuncem evolucije Mercedesa 190 serije W201, a originalni primjerci danas koštaju čitavo bogatstvo.
Restomod HWA Evo je baziran na standardnoj karoseriji Mercedesa 190E – ojačanoj, s novom šasijom i 3,0-litarskim V6 biturbo benzincem snage do 500 “konja”. Motor je moderni proizvod Mercedesa i uparen je sa 6-stepenim ručnim mjenjačem. Zbog idealne raspodjele težine (50:50), za HWA Evo je odabran koncept transaxle: motor je smješten uzdužno sprijeda, a mjenjač na zadnjoj osovini.
Agresivni izgled limuzine poboljšan je prilagođenim aerodinamičnim body kit kompletom, koji dodatno pojačava sličnost restomoda s originalom. Zbog povećanog međuosovinskog razmaka i proširenog traga točkova, restomod se pokazao nešto većim od originalne sportske limuzine iz 1990. godine: ukupna dužina HWA Evo je 4.580 mm, širina 1.860 mm, visina 1.355 mm, međuosovinsko rastojanje 2.750 mm.
Na zaleđenim i snježnim površinama, inženjeri HWA testirali su kalibraciju sistema za kontrolu stabilnosti i proklizavanja, postavke ovjesa i upravljanja u uslovima nestabilnog proklizavanja. U južnoj Evropi proučavali su otpornost pogonskog sklopa na pregrijavanje i izdržljivost sistema klima uređaja. Ranije je objavljeno da je restomod, najavljene cijene od čak 714.000 eura, prošao sveobuhvatne crash testove.
