Lancia, tradicionalni italijanski brend, dio automobilskog giganta Stellantis, predstavio je petu generaciju Ypsilona u februaru 2024. godine. Baziran na francuskoj modularnoj CMP platformi, subkompaktni hatchback se ranije nudio ili s električnim motorom ili hibridnim pogonskim sklopom. Ponuda također uključuje i visokoperformansnu verziju, Ypsilon HF, koja se na tržištu pojavila u ljeto 2025. godine.
Asortiman je sada proširen novom verzijom – Ypsilon Turbo 100, koja je premijerno prikazana u Milanu. Ispod haube se nalazi 1,2-litarski turbopunjeni 3-cilindrični benzinski motor (bez električne podrške), koji proizvodi 101 KS i maksimalni obrtni moment od 205 Nm (dostupan pri 1.750 o/min). Ovaj motor je uparen sa 6-stepenim manuelnim mjenjačem, a snagu prenosi na prednje točkove.
Ypsilon Turbo 100 ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 194 km/h. Čisto benzinska verzija nema razlika u izgledu od hibridnog i električnog automobila: isti neobični prednji farovi s tankim trakama dnevnih svjetala i odvojenim jedinicama “kratkih i dugih lampi”, slična rešetka hladnjaka u obliku četiri rupe u nizu, veliki heksagonalni usisnik zraka na dnu prednjeg branika i okrugla svjetla na stražnjem dijelu.
Unutrašnjost je doživjela neke promjene: Lancia Ypsilon Turbo 100 sada ima tri papučice i više nema polukružnu bioplastičnu podlogu s bežičnim punjačem za pametne telefone. Centralna konzola sada ima samo pretinac za odlaganje sitnica, ali je to omogućilo podizanje centralnog tunela radi praktičnog smještaja ručice mjenjača s klasičnom okruglom kuglom.
Novi model također je preuzeo dva 10,25-inčna ekrana – jedan služi kao virtuelna instrument tabla, a drugi kao touschscreen infotainment sistema. Lista opreme također uključuje klima automatik, potpuno LED prednja svjetla, zadnje parking senzore i osnovni paket naprednih sistema za pomoć vozaču (ADAS). Cijena novog modela na italijanskom tržištu je 3.000 eura niža od cijene verzija Ypsilon Ibrida – osnovni model Turbo 100 košta 22.200 eura.
