Kompaktna limuzina Hyundai Elantra je 2021. godine dobila “napucanu” N verziju, predstavljenu skoro istovremeno s trkačkim modelom, Elantra N TCR, pripremljenim za različita touring prvenstva. Pošto je učešće u utrkama odlična reklama za cestovne automobile, još 2024. godine je najavljena posebna verzija sportske limuzine – legalne za cestovnu upotrebu, nazvane Elantra N TCR Edition.
Nakon što je Elantra N TCR Edition prošle godine debitovala na domaćem korejskom tržištu, sada je u SAD-u ponuđena po vrlo atraktivnoj cijeni. Glavna razlika između specijalnog izdanja Elantre N TCR i regularnih N-verzija jeste ogromno zadnje krilo od karbonskih vlakana, koje je fino podešeno i slično aerodinamičkom elementu na trkačkim modelima. Međutim, detaljniji pregled pokazuje da postoje razlike na krilu.
Druga karakteristika specijalnog izdanja su lagane 19-inčne kovane felge, čiji je dizajn također sličan trkačkim gumama na specifikaciji Elantra Cup. Zanimljivo je da su felge za korejsko tržište obojene u bijelo, dok su u SAD-u “zatamnjene”. Naprijed su ugrađene monoblok kočnice s četiri klipa, uparene s dvodijelnim diskovima. Verzija N TCR Edition dostupna je isključivo u Performance Blue boji eksterijera, prepoznatljivoj za odjeljenje Hyundai N.
Unutrašnjost specijalnog izdanja Hyundai Elantra N TCR obilato je ukrašena Alcantarom, koja se koristi za umetke sjedišta, kao i za ručice mjenjača i kočnice. Alcantara također prekriva volan s oznakom nultog položaja te naslon za ruke. Pored oznake na volanu, prepoznatljiva plava nijansa nalazi se i na sigurnosnim pojasevima, pragovima vrata i drugim malim detaljima.
Specijalno izdanje TCR-a naslijedilo je pogonski sklop od standardne Elantre N, bez ikakvih modifikacija. U “nosu” je isti 2,0-litarski turbobenzinac koji proizvodi 280 KS i 392 Nm. Dostupna su dva mjenjača: 6-stepeni manuelni opremljen je sistemom koji automatski povećava brzinu radilice tokom prebacivanja u niže brzine u cilju izbjegavanja trzaja, dok 8-stepeni N-DCT automatik ima “klackalice” na volanu i tri načina rada.
To su standardni N Power Shift, na stazu fokusirani N Track Sense Shift i najekstremniji N Grin Shift. Pogon na prednje točkove dopunjen je elektronski kontroliranim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Verzija s automatskim mjenjačem dolazi s Launch Controlom za maksimalne performanse pri startu: s njim, ubrzanje od 0 do 60 mph (0-96 km/h) traje 5,3 sekunde.
U SAD-u, Hyundai Elantra N TCR specijalno izdanje košta od 39.250 dolara (65.200 KM) za verziju s manuelnim mjenjačem. Model s automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom startuje od 40.750 dolara (67.700 KM). Poređenja radi, standardne sportske limuzine Elantra N počinju od 35.100 dolara (58.300 KM), dok se za mjenjač s dvostrukim kvačilom doplaćuje 1.500 dolara (2.500 KM).
