Prošlog mjeseca je BMW Grupa objavila da je, zbog vojnog sukoba na Bliskom istoku i naglog pada prodaje u Kini, snizila svoju prognozu profita za 2026. godinu. Istovremeno, novi generalni direktor BMW Grupe, Milan Nedeljković, koji je preuzeo dužnost u maju, najavio je da će kompanija morati značajno smanjiti troškove, a sada je jasno gdje će ti rezovi početi. List Süddeutsche Zeitung, pozivajući se na izvore unutar BMW Grupe, piše da je u sjedištu kompanije u Münchenu odobren program dobrovoljnog otpremnina za otprilike 8.000 zaposlenih u Njemačkoj.
BMW širom svijeta zapošljava oko 150.000 radnika, od kojih je 84.000 uposleno u Njemačkoj. Velikodušni paketi otpremnina bit će ponuđeni za 40.000 zaposlenih u Njemačkoj, među kojima će vjerovatno biti identifikovanih 8.000, vjerovatno onih koji se bliže penziji ili jednostavno traže predah i promjenu karijere. Kao iskusni menadžer proizvodnje, Nedeljković praktično neće imati nikakav utjecaj na fabričke radnike – program otpuštanja je prvenstveno usmjeren na kancelarijske službenike i odjele koji “ne stvaraju vrijednost”.
U prvoj polovini 2026. je BMW Group Automotive, koja uključuje brendove BMW, Mini i Rolls-Royce, prodala 1.156.742 vozila, što je smanjenje od 4,2 posto u odnosu na period januar-juni 2025. Prodaja brenda BMW smanjena je za 6,2 posto, na 1.004.681 vozilo, dok su brendovi BMW i Mini u Kini upisali “minus” od 20,4 posto (261.773 vozila). Ukupna prodaja električnih vozila BMW grupe smanjena je za 7,4 posto, na 204.295 jedinica, ali kompanija uvjerava da su novi BMW iX3 i BMW i3 vrlo dobro prihvaćeni na tržištu, pa se u drugoj polovini godine može očekivati porast prodaje EV-a.
Otpuštanja u BMW Grupi su još jedan udarac njemačkoj industriji, koja se pokazala nekonkurentnom. Visoki porezi i socijalni troškovi, skupa energija i nemogućnost vladinih zvaničnika da brzo donose odluke prisiljavaju kompanije da doslovno bježe iz Njemačke. Gdje? Najčešće u Španiju, gdje su plaće niže, energija jeftinija, a vlada brže i fleksibilnije sarađuje s poslodavcima. Tako je koncern VW u sporu sa sindikatima i nadzornim odborom jer nema dogovora o novom programu protiv krize, koji predviđa otpuštanje 100.000 zaposlenih i zatvaranje nekoliko fabrika u Njemačkoj.
