Crossover Denza N8 debitovao je u Kini još 2023. godine. U suštini, bio je to restilizovani model Denza X, zasnovan na starom BYD Tangu, koji se pojavio četiri godine ranije. Kao i originalni model X serije, N8 se nije dobro prodavao i nakon toga je ukinut. Njegov konceptualni nasljednik, hibridni crossover Denza N8L s tri reda sjedišta, lansiran je prošle godine. No, u julu ove godine je Denza najavila povratak “jednostavnog” N8 – sada skraćene verzije s pet sjedišta.
Tada je proizvođač predstavio vanjski izgled crossovera s oživljenim imenom, a zatim objavio skice unutrašnjosti. Sada je na internetu objavljena slika unutrašnjosti u punoj veličini. Vrijedi napomenuti da su Denzu prvobitno kreirali Daimler/Mercedes i BYD, ali se njemački gigant kasnije povukao iz projekta, te sada govorimo o BYD-ovom podbrendu. Denza N8 ima svoj prepoznatljiv izgled, u dizajnerskom jeziku koji je prvi put usvojila nedavno lansirana električna limuzina Denza Z9S.
Na prednjem dijelu crossovera s pet sjedišta su izdužena dvostruka LED dnevna svjetla smještena u pojedinačnim kućištima. Nadalje, Denza N8 ima poluskrivene ručke na vratima umjesto uvlačivih i spojeno zadnja svjetla. N8 također ima drugačiji zadnji branik i spojler, dok se zadnja registarska tablica nalazi direktno na vratima prtljažnika. Tu su i aktivni zaklopci na dnu prednjeg branika i napredni sistem autopilota sa lidar senzorom iznad vjetrobranskog stakla.
Unutrašnjost nove “Osmice” se razlikuje od N8L, ali nije u potpunosti originalna nego je dizajnirana u stilu treće generacije BYD Tanga. Dugački uski ekran s instrumentima postavljen je u ravnini sa staklom, lijevo od gigantskog infotainment sistema s jednim panelom. Centralna konzola sadrži dvije bežične stanice za punjenje, fizičke tipke i brojčanik. U prednjim vratima su odvojeni paneli s tipkama za podešavanje postavki sjedišta.
Novi Denza N8 će se nuditi isključivo kao električno vozilo. Prema već izdatoj certifikaciji, crossover će biti dostupan s pogonom na zadnje točkove ili sva četiri točka i tri motora. Elektromotor “Osmice” s pogonom na zadnje točkove ima dva nivoa snage: 320 kW (435 KS) ili 370 kW (503 KS). Tri motora u sistemu pogona na sva četiri točka (jedan naprijed, dva pozadi) zajedno proizvode nevjerovatnih 890 kW (1.210 KS).
Izvještaji kineskih medija ukazuju na to da će crossover biti opremljen baterijama kapaciteta 106 kWh ili 130,15 kWh. Sâm brend je najavio maksimalni domet od 1.030 km (vjerovatno na osnovu CLTC ciklusa). Inače, u certifikacijskim dokumentima piše i da je Denza N8 dug 5.150 mm, odnosno 50 mm kraći od Denza N8L. Ostale dimenzije su identične: širina 1.999 mm, visina 1.820 mm, međuosovinsko rastojanje 3.075 mm. Očekuje se da će Denza N8 uskoro doživjeti punu premijeru.
