Treća generacija Mazde 929 HB je luksuzni model više srednje klase (E-segment) koju je japanski proizvođač izrađivao od 1981. do 1987. godine. Ovaj model je bio dostupan u dvije karoserijske izvedbe, u obliku 4-vratne limuzine i 2-vratnog notchbacka. Automobil je imao pogon na stražnje točkove, a pokretali su ga različiti 2,0-litarski 4-cilindrični benzinski motori zapremine od 1.970 do 1.998 kubika, snage od 87 do 120 “konja”.
Iako je nastupao u vrijeme dok su se veliki japanski automobili teško probijali u Evropi, na međunarodnom tržištu je Mazda 929 bila pozicionirana kao japanski rival europskim i američkim luksuznim limuzinama, a entuzijasti ga i danas pamte kao elegantnu alternativu automobilima poput Toyote Cresside. Svojim izgledom i porijeklom, limuzina dužine 4,64 metra bila je prava egzotika u Evropi, pa ne čudi vrlo malo primjeraka na tržištu oldtimera.
Jedan od rijetkih je ponudio diler CountryCars iz nizozemskog Aalsmeera. Oglasili su prodaju Mazde 929, proizvedene u maju 1984. godine, automobila koji je prešao 98.542 kilometara. Riječ je o modelu nastalom nakon redizajna u martu iste godine, a prodavac nije precizirao koja verzija 2,0-litarskog benzinca se nalazi u dugačkom nosu: karburatorski motor sa 101 KS ili agregat s ubrizgavanjem goriva snage 120 “konja”.
Bez obzira na motorizaciju, ponuđena Mazda 929 je izvanredno očuvan primjerak, koju prodavac opisuje “dijelom japanske automobilske historije, sačuvanim s izuzetnom pažnjom”. Limuzinu je prije 42 godine kod službenog Mazdinog dilera u Haarlemu kupio doktor koji je automobil održavao s najvećom preciznošću. Od računa za gorivo do računa za održavanje, sačuvao je gotovo cijelu historiju, što je dokumentacija koja se danas rijetko viđa.
Nakon što je ostao u istoj porodici više od 30 godina, automobil je završio kod Mazdinog entuzijaste iz Franekera. Nakon njegove emigracije u Švedsku, sa sobom je preselio i automobil, koji je i dalje korišten i održavan s najvećom pažnjom. Kada je nestalo prostora u garaži, ova posebna Mazda je dobila priliku da se ponovo vrati u Nizozemsku. Po povratku, automobil je prošao opsežan servis i profesionalno je poliran. Cijena sjajnog oldtimera: 18.900 eura.
