Saab 9000i bio je početni model kultnog švedskog liftbacka/limuzine više srednje klase, koji je izrađivan punih 13 godina (1985-1998). Podsjetimo, Saab 9000 je nastao na zajedničkoj platformi “Type Four” koju je dijelio s talijanskim modelima Fiat Croma, Lancia Thema i Alfa Romeo 164, no inženjeri iz Trollhättana su konstrukciju znatno ojačali kako bi postigli vrhunske standarde sigurnosti pri sudarima.
Prvo je predstavljena top-verzija Saab 9000 Turbo 16 (1984), da bi 18 mjeseci kasnije stigao model s 2,0-litarskim atmosferskim 16-ventilskim benzincem snage 125-128 “konja” i 175 Nm obrtnog momenta. Kupci su mogli birati između 5-stepenog ručnog mjenjača i 4-brzinskog automatika ZF, pogon je bio na prednje točkove. Automobil se na tržištu nudio kao 5-vratna kombi-limuzina, a od 1988. godine i u formi klasične limuzine.
Model 9000i bio je prepoznatljiv po iznimno udobnim sjedalima i mekanom ovjesu, što ga je činilo savršenim izborom za duge i tihe vožnje autocestom, iako je ubrzanjem vidljivo zaostajao za snažnijim turbo bratom. Njegovu pouzdanost i izdržljivost najbolje potvrđuje historijski poduhvat iz 1990. godine, kada je serijski Saab 9000i neprekidno vozio od Danske do Gibraltara i natrag, prešavši udaljenost od 7.230 kilometara za samo 63 sata i 17 minuta.
Privatni vlasnik iz nizozemskog Oost Gelra oglasio je prodaju odličnog Saaba 9000i, proizvedenog u januaru 1988. godine. Automobil je prešao 108.990 kilometara i vrlo dobro je očuvan. Historija održavanja je dostupna, a automobil je nedavno detaljno pregledan. Riječ je o 5-vratnoj verziji s ručnim mjenjačem, modelu koji je razvijao maksimalnih 190 km/h, do “stotke” ubrzavao za 10,5 sekundi. Cijena odlično očuvanog oldtimera je razumnih 6.900 eura.
