Sony Honda Mobility (SHM) je na sajmu potrošačke elektronike CES 2026 u Las Vegasu predstavio prototip drugog modela marke Afeela. To je električni crossover nalik coupeu koji će, u tehničkom smislu, vjerovatno biti sličan prvjencu marke – električnom liftbacku Afeela 1, otkrivenom na istom sajmu prije šest godina. Proizvodnja modela Afeela 1 počet će uskoro u Hondinoj fabrici u Ohaju, prodavat će se najprije u Kaliforniji, kasnije i u Japanu.
U iščekivanju tržišnog starta novog brenda, Sony Honda Mobility Inc. je predstavio drugi prototip, nazvan Afeela Prototype 2026, koji će 2028. postati proizvodni model. Tehničke specifikacije za Afeela Prototype 2026 još nisu otkrivene, pa se zasad može procijeniti samo njegov vanjski dizajn, koji je blizak proizvodnoj verziji. Poput “Jedinice”, tako i Afeela Prototype 2026 nema upečatljive dizajnerske karakteristike, nudeći izuzetno minimalistički izgled.
Na krovu, iznad vjetrobranskog stakla, postavljene su kamere i lidari potrebni za upravljanje raznim elektronskim sistemima pomoći vozaču. U budućnosti se očekuje autopilot nivoa 4. Područje između farova zauzima matrični ekran koji može prikazivati različite poruke. Unutrašnjost crossovera još nije otkrivena, ali sudeći po onome što se vidi kroz prozore, čini se da je Afeela Prototype 2026 sličan prethodniku – ima veliku armaturnu ploču s četiri ekrana i spljošteni volan.
Početna cijena Afeele 1 u SAD-u iznosi 89.900 dolara (150.100 KM), a malo je vjerovatno da će crossover biti jeftiniji. Za svoju relativno visoku cijenu, Afeela 1 nudi prilično neupadljive tehničke specifikacije po standardima iz 2026. godine: dva elektromotora (prednji i zadnji) proizvode kombinovano 360 kW (490 KS), baterija je kapaciteta 91 kWh, procijenjeni domet 483 km (prema EPA ciklusu), maksimalna snaga punjenja samo 150 kW. Ovaj tehnički paket će vjerovatno preuzeti i Prototype 2026.
Sony Honda Mobility ne otkriva koliko narudžbi ima za Afeelu 1, ali je jasno da nema prevelike “jagme”. Električna vozila prolaze kroz teška vremena u SAD-u, s otkazanim federalnim poticajima za njihovu kupovinu, pa ne čudi da Ford, GM i Stellantis masovno otkazuju EV projekte. Međutim, SHM ne odustaju od električnih automobila, očigledno ciljajući na bogatu bazu obožavatelja Sonyja. No, sposobnost za generiranje profita je prilično upitna.
