Lamborghini se konačno oprostio od Huracána, ali na tuning sceni i dalje živi STO verzija, usmjerena na nedjeljni izlet na stazu. Američki specijalista Vorsteiner je predstavio svježu interpretaciju Huracána STO – ne s više snage, već s jačim vizualnim prisustvom i poboljšanom aerodinamikom. To je pristup koji izuzetno dobro odgovara suštini italijanskog superautomobila.
Najprije treba objasniti da je Vorsteiner poznata američka kompanija specijalizirana za luksuzne i high-performance aftermarket dijelove za automobile, posebno poznata po karbonskim body paketima i felgama. Sjedište Vorsteinera je u Huntington Beachu, u Kaliforniji, gdje se i dizajniraju i proizvode high-end komponente. Jasno je zašto su se posvetili STO verziji Huracána.
STO je zamišljen kao verzija legalna za cestovnu upotrebu, dizajnirana da bude što sličnija trkačkom automobilu Super Trofeo: beskompromisni aero paket, smanjena težina i atmosferski 5,2-litarski V10 iza vozača. Motor proizvodi 631 KS i 565 Nm obrtnog momenta, ubrzavajući do 100 km/h za približno 3,0 sekunde. Brojke su slabije od nasljednika, modela Temerario, ali čisti osjećaj vožnje privlači one koji cijene nefiltrirane utiske sa staze.
Vorsteinerov paket dodaje nekoliko dijelova od karbonskih vlakana oko karoserije. Središnji dio je novi prednji splitter s bočnim krilima, dodatnim umetcima ispred zadnjih točkova i suptilnim izmjenama na stražnjem dijelu. Ključno je da karakteristični STO elementi – masivno zadnje krilo i krovni usisinik – ostaju standardni; tjuner ih jednostavno uokviruje oštrijim detaljima i svježom bojom eksterijera.
Ovo je razumljiva odluka, jer je fabrička aerodinamika već dobro podešena. Vorsteiner smatra da je projekat oštro definisan, brz, nemoguće je ne primijetiti njihovu kreaciju koja se ne pridržava nikakvih pravila. U svojoj suštini, ovo nije pokušaj prepisivanja STO formule, već način da se ionako raritetni Huracán učini još izražajnijim dok se era atmosferskog V10 motora bliži kraju.
