Apollo Automobil je predstavio prvu verziju svog superautomobila Evo spremnog za stazu – primjerak nazvan Caribbean Dragon, koja je sastavljena za tačno određenog kupca. Treba podsjetiti da je Apollo Evo premijerno predstavljen prošle jeseni, ali je najavljen još 2021. godine. Apollo Evo je razvoj ograničene proizvodnje cestovnog superautomobila Apollo Intensa Emozione i dizajniran je isključivo za stazu – bez dozvole za vožnju po cesti.
Firma Apollo Automobil, sa sjedištem u Njemačkoj i finansirana od vlasnika iz Hong Konga, nastala je iz bankrotirane kompanije Gumpert, koja je proizvodila superautomobil Apollo (2005-2012) s centralno postavljenim Audi V8 motorom. Prošlog vikenda je prvi od deset planiranih modela Apollo Evo predstavljen na Goodwood Festivalu brzine. Prvi automobil je napravljen za Freda Greifhorsta, poduzetnika i strastvenog kolekcionara automobila iz Nizozemske.
Svaki od deset automobila bit će detaljno prilagođen svom vlasniku. Greifhorstov automobil je nazvan “Karipski zmaj” (Caribbean Dragon), što odražava njegov monstruozni dizajn i brojne plave akcente u dekoru, koji podsjećaju na Karipsko more. Plave niti se, između ostalog, koriste u komponentama od karbonskih vlakana. Apollo Evo Caribbean Dragon koštao je Freda Griefhorsta otprilike tri miliona eura!
Apollo Evo je izgrađen na monokoku od karbonskih vlakana, baš kao što je i većina vanjskih panela karoserije također napravljena od karbonskih vlakana. Aerodinamična rebra mogu generirati do 1.350 kg potisne sile, uprkos tome što sâm superautomobil teži 1.300 kg. Model Caribbean Dragon ima jedinstveni 3D printani titanijski ispušni sistem: ispušna grana je bez zavara, s površinom koja podsjeća na zmajevu kožu.
Unutrašnjost modela Apollo Evo s dva sjedišta može se pohvaliti bogatim nizom aluminijskih dijelova, obrađenih mašinski ili 3D printanih. Spljošteni volan sa otvorenim obručem zamjenjuje tradicionalno kolo upravljača, a žbice od karbonskih vlakana sadrže dugmad za odabir načina rada mjenjača. Armaturna ploča se sastoji od tri zaslona, pri čemu lijevi i desni ekran prikazuju slike sa kamera za vožnju unazad.
Ispod spektakularne kecelje nalazi se 6,3-litarski atmosferski Ferrarijev V12 motor iz porodice F140 V12, modificiran od HWA AG. Maksimalnu snagu od 800 “konja” i 765 Nm obrtnog momenta na zadnje točkove prenosi sekvencijalni 6-stepeni mjenjač. Ubrzanje do 100 km/h traje 2,7 sekundi, a maksimalna brzina je 335 km/h. Ogromne karbon-keramičke kočnice pružaju pouzdano usporavanje. Nije poznato hoće li preostalih devet primjeraka biti prikazano javnosti.
