BYD-ov prvi električni kei model, nazvan Racco, u prodaju stiže ovog ljeta, ali već sada izaziva veliki interes. Kineski proizvođač poručuje da je započela “mala EV revolucija”, nakon što je uoči lansiranja otkrio enterijer i dodatne tehničke detalje.
BYD ulazi u novi segment tržišta predstavljanjem svog prvog kei automobila, kategorije izuzetno popularne u Japanu zbog pristupačne cijene i kompaktnih dimenzija, idealnih za gradske ulice. Iako kutijasti dizajn možda nije najatraktivniji, izuzetno je funkcionalan. Zahvaljujući visokoj i uspravnoj karoseriji, ovakvi modeli nude iznenađujuće prostranu i praktičnu unutrašnjost.
Racco je prvi put predstavljen na Japan Mobility Showu prošle godine i odmah je privukao pažnju kao prvi kei automobil koji dolazi od proizvođača izvan Japana. Ovim segmentom tradicionalno dominiraju domaći brendovi poput Honde, Suzukija i Nissana, no to bi se uskoro moglo promijeniti.
BYD Racco mjeri 3.395 mm u dužinu, 1.475 mm u širinu i 1.800 mm u visinu, što ga čini sličnim Hondi N-Box, najprodavanijem automobilu u Japanu već četvrtu godinu zaredom. Model ima “Super Tall x Sliding Door” dizajn s kliznim vratima, prilagođen porodicama s djecom, mladim parovima i gradskim korisnicima. Unutrašnjost prati BYD-ovu “ocean aesthetics” filozofiju s minimalističkim pristupom. U centru se nalazi plutajući infotainment ekran, dok je ispred vozača manji digitalni instrument panel.
Za pogon je zadužen jedan elektromotor smješten naprijed, u kombinaciji s 20 kWh LFP baterijom iz BYD-ove FinDreams fabrike. Očekivani domet prema WLTC standardu iznosi oko 180 kilometara.
Zvanična cijena još nije objavljena, ali se očekuje da će startati oko 2,5 miliona jena (približno 27.000 KM), što ga pozicionira uz bok modelima Nissan Sakura i Mitsubishi eK X EV.
Nakon pokretanja zvanične web stranice, Racco je brzo postao tema na društvenim mrežama. Neki korisnici su čak poručili da bi zamijenili svoju Hondu N-Box za ovaj električni model, dok drugi tvrde da “ima više hypea od bilo kojeg drugog BYD modela”. Prema ranijim izvještajima, japanski proizvođači već se pripremaju za dolazak BYD-ovog prvog električnog kei automobila, dok su pojedini zvaničnici i lideri industrije priznali da kineski brend predstavlja ozbiljan izazov tržištu koje je do sada bilo fokusirano prvenstveno na hibridnu tehnologiju.
