Jedna od najupečatljivijih premijera Tokijskog sajma automobila bila je ekskluzivna verzija druge generacije Honde NSX, nastala u režiji kompanije Italdesign. Karoserija hibridnog superautomobila dobila je neke karakteristike prve generacije NSX-a, unutrašnjost je minimalistička i profinjena. Sve se to dešava mjesec dana nakon što Italdesign promijenio glavnog vlasnika: koncern VW je kontrolni udio prodao američko-indijskoj IT kompaniji UST.
Treba podsjetiti da je proizvodnja druge generacije hibridnog superautomobila Honda/Acura NSX okončana 2022. godine, no japanska kompanija još nije predstavila nasljednika. Proizvedeno je samo 2.908 primjeraka NSX “Dvojke”, ali Italdesign vjeruje da ima dovoljno onih koji su svog ljubimca konvertovati u Honda NSX Tribute. Italdesign radi samo s NSX-ima s volanom na desnoj strani, jer je projekat prvobitno dizajniran za konverziju za japansko tržište.
Specijalno za Honda NSX Tribute, stručnjaci Italdesigna, zajedno sa svojim kolegama iz Honde, razvili su novi aerodinamični body kit koji izgleda agresivnije od standardne verzije i hibridnom superautomobilu daje izgled Honde NSX prve generacije s isključivo benzinskim motorom. Prednji dio je postao agresivniji i aerodinamičniji. Prednja svjetla imaju takozvane očne kapke, dizajnirane da Tribute više podsjeća na prvu generaciju NSX-a.
Zadnji kraj je najznačajnije redizajniran, dobivši novi spojler sa integrisanim stop svjetlima. Novi zadnji branik ima razvijeniji difuzor i bočne aerodinamičke stabilizatore. Mjesto zadnjeg stakla iznad benzinskog motora zauzeo je novi neprozirni poklopac s ventilacionim otvorima i masivnim centralnim usisnikom zraka. Bočni pragovi su prošireni. Nove 5-krake Advan aluminijumske felge u klasičnom stilu su obučene u visokoperformansne Yokohama gume.
Unutrašnjost Honde NSX Tribute je strukturno identična standardnom superautomobilu, ali je instrumentna ploča redizajnirana, središnji otvori za zrak su elegantniji, bočni otvori zamijenjeni profiliranim kanalima u kontrastnoj boji. Središnji tunel i paneli vrata također su redizajnirani. Materijali za ukrašavanje su potpuno novi, s kombinacijama i bojama odabranim za svakog kupca, prvenstveno od antilopa i karbonskih vlakana.
Nisu najavljena nikakva tehnička unapređenja: standardni NSX druge generacije u Type S verziji je opremljen hibridnim pogonskim sklopom snage 608 “konja” i 667 Nm obrtnog momenta. Benzinski 3,5-litarski twin-turbo V6, postavljen uzdužno ispred zadnje osovine, uparen je s elektromotorom i 9-stepenim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, šaljući snagu na stražnje točkove. Prednje točkove pokreću dva odvojena elektromotora.
Superautomobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 308 km/h. Italdesign planira izdati ograničeno izdanje Honde NSX Tribute, ali nije objavljeno u kojem “tiražu”, niti je poznata okvirna cijena ekskluzivnog modela. Inače, uskoro će se na tržište vratiti i Honda NSX prve generacije i to u obliku manje serije restomod modela kojeg su izradili tim JAS Motorsport i proizvođač karoserija Pininfarina.
