Indijska divizija Hyundaija počela je najavljivati drugu generaciju crossovera Bayon, uprkos činjenici da njegov prethodnik nije ni prodavan u najmnogoljudnijoj zemlji svijeta. Primarno tržište prve generacije kompakta je Evropa, čija je filijala Hyundaija za predstojeći Sajam automobila u Parizu najavila svjetsku premijeru “SUV-a B-segmenta”, bez otkrivanja imena modela. Vjerovatno se ovo odnosi na novi Bayon, koji bi trebao biti otkriven 12. oktobra.
To nije sve: kamuflirana testna vozila uočena su u Brazilu, što sugerira da se novi model očekuje i u toj zemlji, za razliku od prethodnika koji nije prodavan na najvećem južnoameričkom tržištu. Čini se da je, poput prethodnika, i Bayon druge generacije povezan s Hyundaijem i20, i to hatchbackom dužine 4,13 metara predstavljenim u Brazilu u junu ove godine. Dva automobila dijele istu zakrivljenu liniju prozora, ali je dizajn Bayona i dalje jedinstven.
Novi model prihvata novi uglasti stil brenda “Art of Steel”, koji su već usvojili najnoviji Hyundai Elantra/Avante i Hyundai Tucson, kao i električni automobil Hyundai Ioniq V. Karoserija crossovera odlikuje se brojnim pravim linijama, mišićavim bokovima i neobojenom plastičnom karoserijom. Dnevna svjetla su sastavljena od horizontalnih LED traka sa susjednim zakošenim LED dijelovima (jedinice prednjih svjetala nalaze se ispod dnevnih svjetala), a u istom stilu su dizajnirana i zadnja svjetla.
Unutrašnjost je gotovo identična novom i20. Bayon ima zakrivljenu instrument tablu i vertikalne otvore za zrak (bočne i središnje). Jedinica za kontrolu klime i ostale funkcije su također vertikalne i nalaze se iznad bežične stanice za punjenje. Na slikama unutrašnjosti koje je distribuirala indijska kancelarija brenda, volan se nalazi s lijeve strane, što je još jedan nagovještaj da će globalni Hyundai Bayon biti predstavljen na sajmu u Parizu.
Indijski mediji predviđaju atmosferski 1,5-litarski benzinski četverocilindrični motor za lokalni model, koji će navodno biti ponuđen i s CNG verzijom ovog motora. U Brazilu se očekuje da će novi Hyundai Bayon biti dostupan s 1,0-litarskim T-GDI turbobenzinskim 3-cilindričnim motorom iz sestrinskog hatchbacka Hyundai i20. U Evropi će crossover vjerovatno biti ponuđen i s 1,0-litarskim turbobenzincem, a skoro je izvjesno da pogon na prednje točkove ostaje jedina opcija.
