Hyundai je predstavio Ioniq 3, subkompaktni električni hatchback razvijen posebno za Evropu, baziran na 400-voltnoj verziji modularne platforme E-GMP. Ioniq 3 će se proizvoditi u Hyundaijevoj fabrici u Izmitu u Turskoj, a prodaja bi trebala početi ove godine. Nova električna “Trojka” izvedena je iz studije Hyundai Concept Three, predstavljene prošle jeseni na Sajmu automobila u Münchenu.
Proizvodni automobil, pogotovo s N Line body paketom na brendiranim slikama, izgleda upečatljivije od koncepta. Hyundai “Trojku” naziva “aero hatchbackom”, navodno novim razvojem u dizajnu karoserije, ali se mogu pronaći sličnosti s Velosterom (2012-2022), neobičnim benzinskim hatchbackom s troja vrata na bokovima. I poklopac prtljažnika s dva stakla je također već viđen u automobilskom dizajnu.
Ioniq 3 je dizajniran u Hyundaijevom tehničkom centru u njemačkom Rüsselsheimu, gdje je i šasija podešena kako bi se prilagodila evropskim vozačima. Ukupna dužina Ioniqa 3 je 4.155 ili 4.170 mm, ovisno o modelu, širina 1.800 mm, visina 1.505 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.680 mm. Standardni prečnici točkova kreću se od 16 do 19 inča. Koeficijent aerodinamičkog otpora je 0,263.
Ioniq 3 je namijenjen mladim porodicama, što objašnjava prostornu unutrašnjost, s brojnim pretincima za odlaganje sitnica. Prtljažnik ima kapacitet od 322 litre, plus pretinac za odlaganje od 119 litara nazvan Megabox, smješten ispod podnice. Armaturna ploča je veliki mekano podstavljeni džep (rješenje posuđeno iz Fiat Pande prve generacije), s uskom instrument tablom iznad blago spljoštenog volana na lijevoj strani.
Multimedijalni ekran, kompatibilan s Android Automotive operativnim sistemom, dostupan je u veličinama od 12,9 ili 14,6 inča, s kompaktnom jedinicom za kontrolu klime s fizičkim tipkama smještenim ispod. Bolje opremeljene verzije imaju dvozonsku kontrolu klime, snažan Bose audio sistem, ventilirana prednja sjedišta i sveobuhvatan paket elektronskih sistema za pomoć vozaču.
Hyundai Ioniq 3 dijeli platformu i pogonski sklop s crossoverom Kia EV2. Jedan elektromotor se nalazi na prednjoj osovini, proizvodeći 107,8 kW (147 KS) u standardnoj verziji, odnosno 99,5 kW (135 KS) u Long modifikaciji s dužim dometom. U oba slučaja maksimalni obrtni moment je 250 Nm. Jača verzija ubrzava do 100 km/h za 9,0 sekundi, slabija to čini za 9,6 sekundi, obje razvijaju maksimalnih 170 km/h.
Dostupne su baterije kapaciteta 42,2 kWh (Standard) ili 61 kWh (Long), koje osiguravaju voznu autonomiju od 344, odnosno 496 km, prema WLTP ciklusu. Funkcija brzog punjenja omogućava punjenje baterije od 10 do 80 posto za približno 29 minuta pod optimalnim uslovima. Cijena za Hyundai Ioniq 3 još nije objavljena. Poređenja radi, Kia EV2 u Njemačkoj košta od 26.600 eura, ali su Hyundaijevi modeli obično skuplji od Kia rođaka.
