Iako nije naveden tačan datum dolaska na tržište, evropska divizija Hyunadija je najavila drugu generaciju modela Nexo na gorivne ćelije, uz poruku da se kompanija nastavlja fokusirati na vodonik. Novi Nexo je otkriven još u aprilu, na sajmu Seoul Mobility Show, kada je saopšteno da je crossover dobio jači motor i snažniju bateriju, što je poboljšalo performanse i povećalo domet.
Snaga cijelog energetskog sistema povećava se za dobrih 40 posto, na 190 kW (258 KS), dok sâm elektromotor isporučuje 150 kW (204 KS) umjesto 120 kW (163 KS). Značajnu ulogu ima i baterija kapaciteta 2,64 kWh. Sve to omogućava 4,75 metara dugom Nexu da ubrza od 0 do 100 km/h za 7,8 sekundi, skoro 1,5 sekundu brže od prethodnika. Maksimalna brzina je 179 km/h.
Zahvaljujući efikasnijim sklopovima gorivnih ćelija i većim rezervoarima za vodonik, novi model se može pohvaliti standardnim dometom koji premašuje 800 kilometara. Kao prvi model na gorivne ćelije (FCEV vozilo), Nexo može povući prikolicu težine do jedne tone. Kapacitet prtljažnika do 1.719 litara također doprinosi njegovoj visokoj svakodnevnoj upotrebljivosti.
Neobičan dizajn novog Hyundai Nexa, sastavljen od pravih i linija koje se ukrštaju pod oštrim uglovima, gotovo je identičan izgledu koncepta Initium, predstavljenog u oktobru prošle godine. Ovaj stil, nazvan Art of Steel, proizvodnom modelu daje siluetu s originalnim zadnjim stubovima, pikseliziranom složenom svjetlosnom opremom i masivnim zaštitnim kompletom karoserije.
U unutrašnjosti Nexo ima novu armaturnu ploču i “plutajuću” središnju konzolu, po uzoru na panel u većem SUV-u Hyundai Palisade. Spojeni zasloni instrumenata i multimedije, svaki dijagonale 12,3 inča, dopunjeni su 12-inčnim head-up dislejem. Na krajevima armature su mali ekrani čiji je zadatak da emituju zapise bočnih kamera, postavljenih na mjestu klasičnih retrovizora. Oprema uključuje i audio sistemom s 14 zvučnika Bang & Olufsen.
