Lamborghini je objavio svoje finansijske rezultate za 2025. godinu i podijelio planove za budućnost. Električni automobili neće biti prisutni u bliskoj budućnosti, ali ih kompanija ne otpisuje: nakon 2030. godine bi prvi baterijski “Lambo” mogao ugledati svjetlo dana. Sve se to dešava nakon nekoliko prolongiranja početka proizvodnje 3-vratnog električnog crossover coupea Lanzador, čija je studija otkrivena prije tri godine.
Na godišnjoj press-konferencije je stvar konačno riješena: neće biti električnog Lanzadora, ali će 2030. godine premijeru doživjeti sličan model s 2+2 rasporedom sjedišta i plug-in hibridnim pogonskim sklopom u kojem je ključni dio snažni V8 benzinski motor. Budući da je tehnički koncept Lanzadora potpuno modificiran, promijenit će se i njegove proporcije, iako će hibridna verzija preuzeti neke elemente električnog automobila.
Naziv Lanzador i dalje je aktuelan, ali ima dosta vremena da Lamborghini napravi preimenovanje. Lanzador će biti četvrti osnovni model Lamborghinija, nakon superautomobila Temerario i Revuelto sa stražnjim motorom te crossovera Urus s V8 twin-turbo u “nosu”. Moguće je da Lanzador platformu dijeli s drugom generacijom Urusa. Pozivajući se na Stephana Winkelmanna, Autocar izvještava da Lamborghini ipak nije u potpunosti odustao od električnog modela.
Takav model bi vrlo lako mogao ugledati svjetlo dana nakon 2030. godine, posebno ako kompanija vidi da su kupci spremni za to. Dok se to ne desi, ove godine će Lamborghini predstaviti četiri noviteta, ali svi će biti derivati postojećih modela. Dakle, biće to ili nove modifikacije ili modeli ograničenog izdanja s originalnim karoserijama, poput Lamborghini Fenomena predstavljenog prošle godine, koji je potomak superautomobila Revuelto.
Što se tiče finansijskih rezultata italijanske kompanije, oni su nepotpuni, jer Lamborghini nije samostalna kompanija već dio Audi grupe, koji je pak u vlasništvu Volkswagena. Lamborghini ne objavljuje netto profit, već samo izvještava o operativnoj dobiti. U 2025. godini je operativna dobit smanjena za 8% – na 768 miliona eura. Operativna marža je s 27% smanjena na 24%, dok je prodaja porasla za 0,6%, na 10.747 vozila, što je historijski rekord Lamborghinija.
