Aktuelna generacija Mercedesa S-klase (W223), koja se proizvodi od 2020. godine, nema coupe ni kabriolet izvedbu, već samo limuzine u standardnoj i produženoj Mercedes-Maybach verziji. Ipak, čini se bi modeli s dvoja vrata mogli vratiti u sljedećoj generaciji vodećeg modela, što jasno nagovještava novi koncept Vision Iconic. Prema izvorima koje je citirao britanski časopis Autocar, sljedeća generacija 2-vratne S-klase bit će znatno ekskluzivnija, ograničena i skuplja od prethodnika.
Mercedes želi ostvariti značajnu zaradu na svakom prodanom primjerku. Koncept Vision Iconic, koji je, prema riječima glavnog dizajnera Mercedesa Gordena Wagenera, “inspiriran zlatnim dobom automobilskog dizajna 1930-ih”, jasno pokazuje kako će se podići luksuz vrhunske 2-vratne “Trokrake zvijezde”. Prvo što upada u oči je ogromna osvijetljena rešetka hladnjaka, nova verzija klasične hromirane rešetke korištene na S-klasi od 1959. do 1972. godine.
Nova rešetka se sastoji od hromiranog okvira, a tradicionalne horizontalne letvice brenda unutar ovog okvira dizajnirane su kao osvijetljeni paneli od matiranog stakla. Prostori između letvica ispunjeni su svjetlećim pikselima, sposobnim za stvaranje animiranog efekta. Prvo proizvodno vozilo koje je dobilo ovu rešetku bio je crossover Mercedes GLC s EQ tehnologijom. Prepoznatljiva trokraka zvijezda na tankoj dršci postavljena je iznad rešetke hladnjaka, koja također ima konturno osvjetljenje.
Prednja i zadnja svjetla koncepta su izrazito minimalistička. Sa stražnje strane, Vision Iconic podsjeća na legendarni Mercedes 300 SL, coupe s vratima u obliku galebovih krila. Ipak, konceptu nedostaju takva krila nego ima vrata koja se otvaraju bočno, suprotno od smjera kretanja automobila (poput Rolls Royce Spectrea). Krov Mercedes Vision Iconica ima uvlačivi lidar senzor, koji je neophodan za autonomnu vožnju SAE nivoa 4 i ne odvlači pažnju od siluete automobila kada se ne koristi.
Karoserija coupea je premazana fotonaponskom bojom, koja generiše električnu energiju koristeći svjetlost i povećava domet električnog vozila. Prema proračunima Mercedesa, ova inovativna boja može obezbijediti do 12.000 kilometara dodatnog dometa godišnje, ili skoro 33 km dnevno, kada se koristi u području Stuttgarta u Njemačkoj, odnosno čak do 20.000 kilometara godišnje u sunčanom Los Angelesu.
Unutrašnjost Mercedes-Benza dizajnirana je u Art Deco stilu. Vozač i jedini suvozač dijele udobnu sofu, pod je prekriven dekorativnom drvenom intarzijom. Kontrolna ploča je prozirna struktura oblikovana poput zračnog broda, otud i nadimak “Zeppelin”. Zeppelin sadrži set analognih satova, instrument tablu u stilu kronografa i cilindar s 3D slikama na svojoj površini. Veliki volan s četiri kraka nema mehaničku vezu s točkovima – upravljanje je “putem žice”, a Mercedes-Benz Vision Iconic ima zakretanje sva četiri kotača.
Nema informacija o pogonskom sklopu, a navodi se da će koncept imati energetski štedljivu umjetnu inteligenciju (AI) s neuromorfnom računarskom tehnologijom – što je pokušaj stvaranja elektroničkog simulakruma ljudskog mozga. Ova umjetna inteligencija će zapravo kontrolirati autopilota, automatski parkirati automobil i voditi ga na pravo mjesto u pravo vrijeme. Nova S-klasa, koja će sadržavati dizajnerske elemente Mercedes Vision Iconica, neće se pojaviti do 2028. godine. Bit će potpuno električna i neće zamijeniti, nego dopuniti trenutni ugljikovodonički autombil.
