Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA) je upozorilo da će do 2025. godine automobilska industrija ove zemlje izgubiti 225.000 radnih mjesta. Crni scenario će se desiti ako EU ne prihvati veću tehnološku otvorenost, a Vlada u Berlinu ne poboljša konkurentnost Njemačke kao poslovne lokacije. To znači da bi gubitak radnih mjesta bio znatno veći nego što se ranije predviđalo. Prema podacima udruženja, od 2019. godine do danas već je izgubljeno oko 100.000 radnih mjesta. Zaposlenost u najjačoj automobilskoj industriji EU bi barem djelimično mogla biti sačuvana snažnijom uloga plug-in hibrida, hibrida s produživačem dometa i motora s unutarnjim sagorijevanjem – nakon 2035. godine.
Budući da će ovi pogonski sistemi dugoročno vjerovatno nastaviti igrati značajnu ulogu u svijetu, industrijsko udruženje poziva Bruxelles da provede svoju obavezu tehnološke neutralnosti kroz konkretne mjere. VDA je izračunao da će briselska uredba o emisijama ugljendioksida za putničke automobile i kombije – koja propisuje da se od 2035. nadalje mogu registrovati samo električna vozila na baterije i gorivne ćelije – Njemačku koštati čak 50.000 radnih mjesta. Ranije je u jednoj studiji VDA pretpostavio da bi od 2019. do 2035. godine moglo biti izgubljeno oko 190.000 radnih mjesta kao rezultat transformacije prema klimatski neutralnoj mobilnosti.
Razlog nije samo visoka cijena i manji interes za električnoim vozilima. Naime, proizvodnja električnog automobila je manje složena i zahtijeva manje dijelova od izrade vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Stoga je prelazak na elektromobilnost praćen gubitkom radnih mjesta – posebno u industriji automobilskih komponenti. Sada se očekuje gubitak dodatnih 35.000 radnih mjesta. Događaji u protekle dvije godine pokazuju da pad zaposlenosti napreduje brže nego što se ranije predviđalo, a posebno je izložena Njemačka koja, zbog lošeg poslovnog okruženja, postaje sve nekonkurentnija na međunarodnom tržištu.
