Mistral prelazi više od 400 kilometara prije nego što vlasnik uopšte dobije priliku da ga provoza.
Era Chirona se možda bliži kraju, ali Bugatti i dalje otkriva zanimljive detalje o Mistralu, posljednjem modelu iz W16 generacije. Ovaj roadster, pokretan 8,0-litarskim četvoroturbo motorom, predstavljen je prije tri godine po cijeni od pet miliona eura. Proizvodnja je ograničena na samo 99 primjeraka, a svi su rasprodati još prije zvanične premijere. Isporuke kupcima počele su tek prošlog februara, a sada saznajemo šta se tačno dešava od trenutka kada automobil napusti proizvodnu liniju do trenutka kada ključevi završe u rukama vlasnika. Svaki Mistral prolazi rigorozan proces testiranja koji obuhvata najmanje 400 kilometara vožnje, kako bi se potvrdilo da je sve u potpunosti u skladu sa specifikacijama. Ukoliko se uoče bilo kakvi problemi, automobil se vraća u radionicu kako bi se otklonile „sve nepravilnosti, bez obzira na to koliko su male“. Nakon toga se ponovo vraća na put, gdje prelazi dodatnih 50 kilometara ili više, ukoliko je potrebno. Ali to nije najzanimljiviji dio procesa.
Čak i prije nego što vlasnik prvi put sjedne za volan, Bugatti testira Mistral pri brzinama do 299 km/h. Ovaj dio procedure služi za provjeru ESP i ABS sistema tokom naglog kočenja. Naravno, takva testiranja se ne obavljaju na javnim putevima, kompanija koristi dio piste aerodroma Kolmar, na sjeveroistoku Francuske.
Ipak, Mistral je sposoban za mnogo više kada se vozi punim potencijalom. Prošle godine dostigao je brzinu od 453,9 km/h na test stazi Papenburg u Njemačkoj, čime je postao najbrži automobil sa otvorenim krovom na svijetu. Ova brojka je čak veća od one koju je Bugatti prvobitno navodio, s obzirom na to da je Chiron roadster imao deklarisanu maksimalnu brzinu od 420 km/h. Njegov prethodnik, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, mogao je da dostigne „samo“ 408,8 km/h. Zanimljiv detalj: maksimalna brzina Mistrala postignuta je isključivo sa uklonjenim krovom.
Bugattijev testni proces obuhvata mnogo više od ekstremne brzine i snažnog kočenja. Od sedmostepenog automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom, pa sve do mehanizma uklonjivog krova, svaki element se detaljno provjerava i procjenjuje. Samo tri osobe u cijeloj kompaniji imaju potrebne kvalifikacije da testiraju Mistral prije nego što bude isporučen kupcu.
Kako se jedna era polako završava, druga tek počinje. Bugatti će 2026. godine započeti isporuke modela Tourbillon, koji će u početku biti dostupan isključivo kao kupe, iako se roadster verzija već nameće kao logičan nastavak. Nasljednik Chirona mogao bi biti još brži, jer je izvršni direktor kompanije Mate Rimac nagovijestio da bi, uz odgovarajuće gume, novi hiperautomobil sa V16 motorom mogao da probije granicu od 500 km/h – odnosno 310,6 milja na sat.
