Prva generacija Honde Civic, automobil koji je u Japanu izrađivan od ljeta 1972. do ljeta 1979. godine, donijela je pravi tržišni uspjeh. Za dobru prodaju zaslužan je jednostavan tehnički koncept, odnosno odustajanje od motora hlađenih zrakom i skupih inženjerskih rješenja s neuspješne Honde 1300. Uz to, Civic je odredio smjer kojim će u narednom periodu krenuti Hondin dizajn automobila.
Zapravo je kao osnova za novi razvoj osnovne 3-vratne izvedbe uzeta minijaturna Honda N-serije: napravljena je nova platforma te povećana dužina (3.405 mm), širina (1.505 mm), visina (1.325 mm) i međuosovinski razmak (2.200 mm). Na sličan način je povećan i redni poprečno postavljeni motor Honde N600: mali benzinac je dobio dva dodatna cilindra i dvostruko veću radnu zapreminu (1.169 kubika).
Nizozemska kuća AIG Automotive iz Bunschoten-Spakenburga ponudila je sjajno očuvan 3-vratni Civic 1.2 Luxe iz posljednje faze modela prve generacije. Hatchback je prvi registrovan u septembru 1978. godine i prešao je svega 56.559 km kilometara. Ispod poklopca motora je unaprijeđeni 1,2-litarski kabrburatorski benzinac, čija je zapremina u međuvremenu povećana na 1.237 kubika.
Snagu od 60 “konja” motor prenosi na prednje točkove putem raritetnog 2-stepenog automaskog mjenjača Hondamatic. Tehnički paket zaokružuju nezavisni ovjes naprijed i nazad te prednje disk kočnice, dok je standardna oprema uključivala vinilna sjedišta i preklopivu zadnju klupu. Posebno zanimljiv detalj je fabrički AM radio, kao preteča današnjih skupih audio sistema. Cijena sjajnog odltimera je 12.950 eura.
