Prva generacija modela Lancia Thema (Typ 834) je luksuzni automobil koji je izrađivan od 1984. do 1994. godine, uz dva redizajna (1988/1992). Thema je jedan od četiri automobila koji su dijelili platformu Tip Four, zajedno s modelima Alfa Romeo 164 , Fiat Croma i Saab 9000. Bila je dostupna kao limuzina, čiji je izgled potpisao Giorgetto Giugiaro te karavan dizajniran od Pininfarine.
Nepunih 4,6 metara dugačka Thema je postigla veliki uspjeh u Italiji: bila je ikona luksuznog automobila i statusni simbol, isticala se kao automobil koji je kombinovao veliku udobnost sa sjajnim performansama, opremljen elektronskim ubrizgavanjem, atmosferskim i prisilno punjenim motorima koji su bili tehnološki superiorni u odnosu na mnoge konkurente.
Jedan od tih naprednih motora bio je 4-cilindraš zapremine 1995 kubika, s Garrett T3 turbinom i overboostom, agregat koji je proslavljen u Lanciji Delti HF 4WD. U početnoj 8-ventilskoj verziji, 2,0-litarski turbo je isporučivao zavidnih 165 KS i 290 Nm, što znači da je bio jači i (naročito bitno) poreski prihvatljiviji od većeg 2,8-litarskog V6 sa 150 KS.
U kombinaciji s 5-stepenim manuelnim mjenjačem, Lancia Thema i.e. turbo je mogla pojuriti do 218 km/h, prvu “stotku” dostizala za 7,2 sekunde, dok je za 28,2 sekunde prelazila kilometar bez zaleta. Radi se o vrijednostima koje su i četiri decenije kasnije izuzetne za 2-litarski motor, bez obzira na činjenicu da su “turbo-konji” bili pomalo lijeni u svojim počecima ’80-ih.
Jednu takvu sjajno očuvanu Lanciju Themu i.e. turbo ponudila je kuća “6 Rs srl” iz torinske općine Beinasco. Sjajno očuvana limuzina je prvi put registrovana u decembru 1987. godine, a dosad je prešla 37 hiljada kilometara, dakle manje od hiljadu kilometara godišnje! “Automobil u odličnom stanju izvana i u unutrašnjosti presvučenoj alkantarom”, piše prodavac i traži 18.990 eura.
