Kad već idemo redom, počeli smo od najmanjeg sa oznakom FX. Ovaj krosover je usmjeren ka mlađim urbanim vozačima koji su u stalnoj potrazi za vizuelno dopadljivim automobilima. Da, nema više “copy-paste” načina rada po kojem su Kinezi bili poznati. Sve je novo, originalno i savremeno, sa naprednom tehnologijom i inovativnim rešenjima. Kineski proizvođači idu dužim putem koji su, prije njih, već prošli Japanci i Korejci – polako i bez skrivanja karata. Upravo se u tu priču uklapa avangardni FX koji kao magnet privlači na prvi pogled.
Dizajneri su uradili sve kako bi se FX razlikova u sveti manje-više identičnih automobila. Prednja maska je masivna i trodimenzionalna, iznad su smeštena tanka dnevna svetla, a sportsku siluetu naglašava opadajuća linija krova u uvek popularnom kupe stilu. Vizuelni efekat pojačavaju detalji od imitacije karbona. Sve je tu, da tako kažemo, samo na malo drugačiji način. Ista priča se nastavlja u kabini koja nema dodirnih tačaka sa prethodnim modelima kineskih proizvođača. Enterijer je kvalitetan i moderno dizajniran, sa dosta pažnje posvećene detaljima.
Pređite rukom preko plastike i verujte nam da se nećete razočarati. Ispred vozača je digitalna instrument tabla od 10,25 inča, koliko ima i centralni displej osetljiv na dodir. Ekrani visoke rezolucije su povezani u jednu cjelinu. Između vozača i suvozača se nalazi prostor na kojem bežično možete da punite mobilni telefon, a sistemima možete da upravljate i glasom – potrebno je samo da kažete “Hey, Chery”. Za vrhunski ugođaj tu su “Soni” audio sistem sa osam zvučnika, ambijentalno osvetljenje… “Čeri FX” je i prilično prostoran za krosover dužine 4,4 metara.
Napred je obilje prostora, dok pozadi linija krova diktira visinu putnika. Sve u svemu, sasvim je dovoljno mijesta za četvoročlanu porodicu. Zapremina prtljažnika je prosječnih 380 litara i morate da pazite šta ćete i koliko da ponesete sa sobom. Kineski brend, za sada, nudi samo jedan motor, reč je o 4-cilindričnom turbo benzinskom agregatu (1.598 kubika) sa 186 KS. Uparen je sa sedmostepenim automatskim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom koji snagu i obrtni moment (273 Nm) brzo i bez trzaja šalje na prednju osovinu. Pogona na sve točkove nema, ali tu su tri režima vožnje: “normal”, “eko” i “sport”.
FX izgleda dinamični, a tako se i vozi. Naravno, nemojte da očekujete čudo od 186 “konja”, ali krosover lako do “stotke” povuče za manje od osam sekundi. Čvrsto je postavlje na točkove i možete slobodno da ga testirate u bržim krivinama. Dobar utisak je ostavio i upravljač, dok visoku ocenu zaslužuje fantastična zvučna izolacija. Savremeni sistemi bezbijednosti putnika i svih učesnika u saobraćaju se podrazumjevaju.
