Usred borbe za budućnost najvećeg evropskog proizvođača automobila, izvršni direktor Volkswagena, Oliver Blume, prvi put je objavio potencijalni obim očekivanog smanjenja broja zaposlenih. Bez ikakvih promjena u troškovima rada, VW bi širom svijeta izgubio oko 50.000 radnih mjesta. Prema Blumeu, ova brojka je rezultat plana smanjenja troškova administracije, infrastrukture i podrške osnovnom poslovanju na konkurentan nivo. Odgovarajući troškovi Volkswagena su i dalje 20 posto iznad prosjeka uporedivih kompanija.
Trenutno je u toku procjena u svim brendovima, kompanijama i regijama kako bi se utvrdilo koja su prilagođavanja “neophodna i moguća”. Troškovi osoblja, objasnio je Blume, određeni su ne samo brojem zaposlenih, već i troškovima rada. “Moramo iskoristiti i ovaj faktor”, rekao je, ukazujući da tačan obim smanjenja broja zaposlenih vjerovatno još nije finaliziran. Volkswagen je već najavio planove za ukidanje 50.000 radnih mjesta u cijeloj grupi u Njemačkoj do 2030. godine: 35.000 radnih mjesta bit će ukinuto u osnovnom brendu, a ostatak u podružnicama poput Audija i Porschea.
Više od 37.000 zaposlenika već je potpisalo odgovarajuće ugovore, a očekuje se da će oko 27.000 otići do kraja godine, rekao je Blume. Volkswagen se suočava s potencijalnim zatvaranjem pogona na četiri njemačke lokacije: Hanover, Emden, Zwickau i Audijeva fabrika u Neckarsulmu. Neizvjesnost i dalje vlada nakon sastanka nadzornog odbora. Posljedice za cijelu Njemačku bile bi ozbiljne. VW najavljuje daljnje mjere smanjenja troškova. Automobilska industrija se bori s teškoćama, kao i cijeli njemački industrijski sektor. Radna mjesta osjećaju posljedice loših rezultata industrije.
Komentari dolaze nekoliko dana nakon sastanka nadzornog odbora u četvrtak, na kojem Blume navodno nije uspio provesti daljnji paket mjera štednje, prema izvještaju medija. Detalji odbijenog paketa u početku su bili poznati samo iz medijskih izvještaja, a prema kojima bi širom svijeta moglo biti izgubljeno do 100.000 radnih mjesta, neki su čak spominjali i 120.000. “Višak kapaciteta ima svoju cijenu. Istina je također da još uvijek ne možemo potvrditi konkurentno korištenje kapaciteta u četiri njemačke fabrike u ‘2030-im godinama”, rekao je Blume.
Pojavljuju se svjetla na kraju tunela: troškovi proizvodnje u VW-ovim njemačkim pogonima prošle godine su pali za 20 posto, a VW je “u poodmaklim pregovorima” s kompanijama iz obrambene industrije u vezi s pogonom u Osnabrücku. Inače, VW Grupa je u prvoj polovini godine širom svijeta prodala 4,13 miliona vozila (uključujući kamione i autobuse), što predstavlja “minus” od 280.000 jedinica (-6,3 posto) u poređenju sa prvih šest mjeseci 2025. Pad je prvenstveno posljedica naglog pada prodaje u Kini (-26 posto), a među brendovima putničkih automobila, samo je Škoda zabilježila globalni rast.
