Traje odbrojavanje do dolaska novog subkompaktnog hatchbacka sa znakom Volkswagena, koji će debitovati tokom naredne godine. Koncept, nazvan Volkswagen ID.2all, otkriven je u martu 2023. godine, a proizvođač je objavio da je njegov izgled blizak proizvodnoj verziji. Skoro tri godine kasnije, VW i dalje u tajnosti drži izgled proizvodnog 5-vratnog modela: sve slike, uključujući i seriju novih, prikazuju samo prototipove, skrivene kamuflažnom folijom.
Prvobitno se pretpostavljalo da će se serijski Volkswagenov hatchback, baziran na izložbenom automobilu iz 2023. godine, zvati ID.2. Međutim, proizvođač je odlučio da novi model nazove ID Polo, a početkom prošle jeseni otkriveno je da će ovaj model imati i “hot” verziju ID Polo GTI. Sada je njemački proizvođač otkrio niz tehničkih detalja električnog automobila postavljenog na nadograđenu MEB+ platformu.
Prema navodima kompanije, budući serijski model će imati četiri opcije električnog pogonskog sklopa i izbor od dvije vučne baterije. VW ID Polo će biti s pogonom na prednje točkove, što znači da je na prednjoj osovini ugrađen elektromotor snage 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) ili 155 kW (211 KS). Ponuda će kasnije biti proširena hot-hatch verzijom Volkswagen ID Polo GTI s motorom snage 166 kW (226 KS).
Dvije početne verzije će koristiti litijum-željezno-fosfatnu bateriju kapaciteta 37 kWh, dok je za najjače modifikacije rezervisana nikl-mangan-kobaltna baterija od 52 kWh. Maksimalni domet s jednim punjenjem jače baterije bit će do 450 km prema WLTP ciklusu. Serijski VW ID Polo je dugačak 4.053 mm, širok 1.816 mm, visok 1.530 mm , s međuosovinskim rastojanjem od 2.600 mm. Zapremina prtljažnika je zavidnih 435 litara, odnosno 1.243 litra s preklopljenim zadnjim naslonom.
Iako se prilikom lansiranja studije govorilo o početnoj cijeni od 20.000 eura, inflacija je učinila svoje, pa VW sada objašnjava da će “na mnogim tržištima” ID Polo koštati manje od 25 hiljada eura, kada u aprilu 2026. počne pretprodaja. To znači da će VW konačno u ponudi imati model na baterije koji je pozicioniran ispod kompaktnog ID.3. Proizvodnja električnog Pola će biti organizovana u fabrici Seat u Martorellu, gdje je dom i sestrinskog modela Cupra Raval.
