VAZ-2108, poznat kao Lada Samara u većem dijelu Evrope, bio je kompaktni hatchback, predstavljen 1984. godine, prvi serijski automobil s pogonom na prednje točkove proizveden u SSSR-u još od LuAZ-969V. Također, bio je to drugi autonomni razvoj i dizajn AvtoVAZ-a (nakon Lade Nive) i prvi model koji nije bio baziran na mehaničkim komponentama Fiata 124.
Samara je bio automobil koji je kombinovao robusnu konstrukciju i jednostavno održavanje s modernim stilom. Tokom skoro tri decenije je Samara doživjela brojna ažuriranja, izvedbe, verzije, prije nego je proizvodnja zaustavljena 2013. godine. AvtoVAZ se nadao da će mu Samara omogućiti da se takmiči sa skupljim predstavnicima Golf-klase na zahtjevnim evropskim tržištima.
Jedno od takvih tržišta bila je Njemačka, pogotovo nakon ujedinjenja zemlje u oktobru 1990. AvtoVAZ je uspio privući kupce tanjih novčanika na zapadu zemlje, ali i stanovnike bivšeg DDR-a, koji su bili dobro upoznati s vozilima “iza željezne zavjese”. Iz tog perioda potječe sjajan primjerak kojeg je ponudio vlasnik iz njemačkog Freiamta (Baden-Württemberg). On prodaje 5-vratnu Samaru 1500 S, prvi put registrovanu u julu 1991. godine, s 15.750 pređenih kilometara.
Automobil je vožen dvije godine i potom ostavljen u garaži. Nakon 32-godišnjeg mirovanja je vlasniku zatrebao prostor u garaži i zato je Samaru stavio na prodaju. Zamijenio je gume, amortizere, izduv, rezervoar, filtere i tekućine… Ispod poklopca motora je 1,5-litarski benzinac (72 KS) spregnut s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Cijena od 6.999 eura je skoro identična iznosu od 13.690 maraka, koliko je trebalo dati za novu Samaru.
