Honda nastavlja obnovu svoje CB serije: nakon Horneta, na red je stigao model 1000F, najnoviji potomak pionirskog CB750F iz 1979. godine. Novi CB kombinuje dušu originala sa modernom tehnologijom – izgled i dalje određuju robusni rezervoar, bezvremenski okrugli far i jednostavan prigušivač. Novi CB1000F je omaž mašini koja je revolucionirala tržište, sada s performansama i tehnologijom 21. vijeka.
Udoban, uspravan položaj sjedenja i nisko sjedište osiguravaju svakodnevnu udobnost vožnje. Na popisu tehnike nalaze se ABS sa funkcijom skretanja, 4-2-1 izduvni sistem, Showa potpuno podesive obrnute prednje viljuške i zadnji monoamortizer. Ustupak modernom remenu su 5-inčni TFT ekran sa mogućnošću povezivanja i Honda Smart Key (nije potrebno vaditi ključ iz džepa da bi se otključao, pokrenuo i zaključao motocikl).
U okviru se nalazi 4-cilindrični tečno hlađeni redni jednolitarski motor, baziran na Firebladeu iz 2017. godine. Uz pomoć PGM-FI ubrizgavanja i kompresije 11,7:1 proizvodi 123,8 KS pri 9.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 103 Nm pri 8.000 o/min. Uz težinu od 214 kilograma, snažni motor potjera Hondu CB1000 F do maksimalnih 230 km/h, dok proizvođač deklarira prosječnu potrošnju od 5,6 litara na 100 km.
Tri načina vožnje (standard, kiša, sport) i dvije prilagođene postavke snage osiguravaju podešavanje kontrole obrtnog momenta i kočenje motorom prema stilu vozača. Nissin isporučuje kočnice – prednje dvostruke diskove prečnika 320 mm, zadnji 240-milimetarski disk. Hondin marketing opisuje novi model kao retro naked motocikl. Cijena još nije objavljena, kao ni datum lansiranja Honde CB1000F na tržište.
