Teška plug-in hibridna sportska limuzina BMW M5 i sportski karavan BMW M5 Touring prilagođeni su standardima emisije Euro-7, koji će stupiti na snagu do kraja novembra ove godine. Ključni zahvat: 4,4-litarski twin-turbo V8 benzinac prešao je u Millerov ciklus, što je smanjilo njegovu maksimalnu snagu, ali kombinovana vršna snaga hibridnog pogonskog sklopa ostaje nepromijenjena.
Sedma generacija BMW-a M5 (G90 limuzina, G99 karavan) debitovala je 2024. godine, svojom težinom iznenadivši mnoge ljubitelje bavarskog brenda: limuzina teži čak 2.435 kg, karavan još više – 2.475 kg. Rast težine od pola tone u odnosu na prethodnika (BMW M5 F90) objašnjavao se isključivom upotrebom plug-in hibridnog pogonskog sklopa – teškom vučnom baterijom i mnogim drugim električnim komponentama.
Prelazak na plug-in hibridni pogonski sklop je neophodan korak za BMW kako bi se uskladio sa sve strožim propisima EU o emisiji ugljen-dioksida. Još jedan izazov za proizvođače automobila su ekološki standardi Euro-7, koji stupaju na snagu 29. novembra ove godine i nameću strože kontrole štetnih emisija. Potreba za ispunjavanjem Euro-7 normi dovela je do šire upotrebe Millerovog ciklusa u benzinskim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Millerov ciklus se ranije smatrao egzotičnim, ali sada postaje sve češći. Zatvaranjem usisnih ventila ranije ili kasnije od tradicionalnog Otto ciklusa, Millerov ciklus smanjuje potrošnju goriva i, posljedično, poboljšava ekološke performanse motora. Međutim, pretvaranje motora baziranog na Otto ciklusu u Millerov smanjuje efektivni stepen kompresije, što također reducira maksimalnu snagu motora.
To je slučaj s 4,4-litarskim V8 u trenutnom M5: umjesto 585 KS, BMW-ov motor S68 razvija 544 KS. Smanjenje snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem kompenzira se činjenicom da jedan elektromotor, integriran u 8-brzinski automatski mjenjač, češće radi na maksimalnoj snazi (198 KS). Međutim, i to ima posljedicu: brže se prazni vučna baterija. Bilo kako bilo, maksimalna kombinovana snaga hibridnog pogonskog sklopa ostaje nepromijenjena – 727 KS.
Isti je i ukupni obrtni moment od 1.000 Nm, baš kao i ključne performanse: limuzina BMW M5 ubrzava do 100 km/h za 3,5 sekundi, karavan za 3,6 sekundi, maksimalna brzina obje izvedbe je 250 km/h, odnosno 305 km/h s opcionim paketom M Driver’s. Pri vožnji isključivo na električni pogon, maksimalna brzina je ograničena na 140 km/h, domet iznosi nešto više od 70 kilometara. BMW deklarira prosječnu potrošnju od 4,7 litara benzina na 100 km. Cijena počinje od 145.200 eura.
