Do nedavno se činilo da je Hyundai u Kini odabrao jedinstven put za svoja električna vozila. Dok se korejska vozila na baterije globalno grupišu u porodicu Ioniq, u Kini je zajedničko ulaganje Beijinga (glavni brend BAIC-a) i Hyundaija prije šest godina započelo razvoj zasebne linije električnih automobila, čiji je prvi model bio crossover Hyundai Elexio. Međutim, prošlog mjeseca su Korejci neočekivano predstavili dva koncepta kreirana posebno za Kinu: Ioniq Venus i Earth.
Sada je na Sajmu automobila u Pekingu ponovo rođen Venus i to kao proizvodni električno model Ioniq V. Iako je limuzina u formi liftbacka zadržala prepoznatljivi Hyundai logo na nosu, sama Ioniq porodica će biti pozicionirana kao zaseban brend u Kini. Ugaoni, niski dizajn blisko odražava koncept Venus, razvijen u Hyundaijevom dizajnerskom centru u Kini. Ioniq V je dug 4.900 mm, širok 1.890 mm i visok 1.470 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.900 mm.
Prednji dio električnog automobila odlikuje se agresivnim stilom s uskim LED trakama dnevnih svjetala, dok su farovi prikriveni kao otvori za zrak. Usisnik zraka nalazi se niže i ima aktivne zaklopke, a profil karakterišu konturne bočne strane. Ručke na vratima su uvučene, na “repu” su odvojena stražnja svjetla i branik s masivnim difuzorom. Sve u svemu, silueta Ioniqa 5 predstavlja čudnu kombinaciju klasičnog Lotus Esprita i moderne Toyote Prius.
U kabini je višeslojna armaturna ploča: ispod vjetrobranskog stakla je kompaktni ekran instrumenata, dok je široki zaslon predviđen za multimedijalni sistem i displej suvozača. Dvoslojni centralni tunel uključuje dvostruki bežični punjač, držače za čaše i dovoljno prostora za odlaganje sitnih predmeta. Također je najavljen napredni sistem autonomne vožnje kineske kompanije Momenta, zasnovan na čipu Qualcomm.
Tehnički detalji o limuzini Ioniq V još uvijek su izuzetno oskudni. Sve što se zna jeste da je izgrađena na Hyundaijevoj globalnoj E-GMP platformi sa 800-voltnom CATL baterijom, za koju se očekuje da će obezbijediti domet od 600 km. Datum prodaje i cijena električnog vozila još nisu objavljeni. Limuzinu će proizvoditi zajednička kompanija Beijinga i Hyundaija, nakon čega će polovinom 2027. godine na traku doći i crossover Ioniq, baziran na konceptu Earth.
