Marka AUDI, s velikim slovima i bez četiri prstena, lansirana je 2024. godine kao odgovor SAIC VW-a na razočaravajuću činjenicu da su se originalna Audijeva električna vozila slabo prodavala u Kini. Kinezi jednostavno nisu doživljavali Audi kao marku električnih vozila. Lansiranje AUDI-ja kao novog brenda električnih vozila zasnovanog na SAIC-ovoj tehnologiji u početku se činilo sumnjivom idejom, a tržišni neuspjeh njegovog prvog modela, karavana AUDI E5 Sportback, dao je za pravo skepticima.
U prva četiri mjeseca ove godine, AUDI E5 Sportback u Kini je prodat je u 4.153 jedinica, međutim postoji opravdanje u činjenici da karavani nisu posebno popularni na najvećem svjetskom tržištu. Može li drugi model, crossover AUDI E7X, proći bolje? AUDI E7X je prošle jeseni debitovao kao konceptni AUDI E SUV na sajmu u Guangzhouu, a sada je počela maloprodaja proizvodnog električnog crossovera.
AUDI E7X je baziran na ADP (Advanced Digitalized Platform) platformi, koju je SAIC razvio posebno za brend AUDI, s električnom arhitekturom od 900 volti. Mnoga rješenja su posuđena od IM Motors, kompanije koja je povezana sa SAIC-om. E7X je dugačak 5.049 mm, širok 1.997 mm, visok 1.710 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.060 mm. Standardni točkovi su prečnika 21 ili 22 inča, a ovjes potpuno neovisan, s dvostrukim ramenima naprijed i multilink sistemom pozadi.
Upravljanje na sva četiri točka je standardno na svim verzijama E7X, dok adaptivni zračni amortizeri nisu serijska oprema samo u osnovnoj modifikaciji. Karoserija je opremljena kompletnim paketom sistema umjetnog vida (uključujući lidar senzor iznad vjetrobranskog stakla) potrebnih za napredne sisteme pomoći vozaču, uključujući autopilota SAE nivoa 3. Ove elektronske sisteme pomoći pokreće 254-jezgreni čip Nvidia Orin-X.
AUDI E7X je dostupan s potpuno električnim pogonskim sklopom, u verzijama s jednim motorom i pogonom na zadnje točkove, odnosno Quattro 4×4 s dva motora. Verziju s pogonom na zadnje točkove pokreće električni motor snage 300 kW (408 KS), obrtnog momenta 500 Nm. Kapacitet baterije je 100 ili 109 kWh s dometom 691-705, odnosno 750 km. Ubrzanje do 100 km/h traje oko 6 sekundi, maksimalna brzina je limitirana na 205 km/h.
AUDI E7X Quattro ima prednji elektromotor koji proizvodi 200 kW (272 KS) i 300 Nm, dok zadnji motor pridodaje 300 kW (408 KS) i 500 Nm, za maksimalnu kombinovanu snagu od 500 kW (680 KS) i 800 Nm. Sa baterijom kapaciteta 100 kWh, AUDI E7X s pogonom na sva četiri točka ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi. Domet vožnje sa jednim punjenjem je 635, odnosno 660 km prema CLTC ciklusu, maksimalna brzina u oba slučaja ograničena na 230 km/h.
U kabini AUDI-ja E7X je pet sjedišta u svim paketima opreme osim u najskupljem modelu, koji se može pohvaliti s dva odvojena ekstra udobna sjedišta u drugom redu. U armaturnu ploču su integrirana četiri ekrana: ekrani bočnih kamera za vožnju unazad, 12,3-inčna instrument tabla i 27-inčni multimedijalni ekran. Putnici u drugom redu imaju 21,4-inčni ekran za zabavu iznad glave i 8-inčni ekran za podešavanje između prednjih sjedišta.
Najskuplji model opremljen je Bose audio sistemom s 26 zvučnika, iako osnovna verzija dolazi s neimenovanim sistemom od 16 zvučnika. Prozirni panoramski krov pokriva 2,195 kvadratnih metara; krovni otvor nije dostupan, ali se može podesiti za propuštanje svjetlosti. Ugrađeni frižider je predviđen za odlaganje hrane i pića. Zapremina prtljažnika je 682 litra za verziju s pet sjedišta i 654 litra za 4-sjed. AUDI E7X u Kini košta između 269.800 i 359.800 yuana (od 67.000 KM do 89.300 KM).
