Tokom Eneos Super Taikyu serije 2026, Mazda Motor Corporation je u realnim trkačkim uslovima dodatno testirala sistem za taloženje ugljendioksida “Mazda Mobile Carbon Capture”. Na trci 24 sata Fujija, posebno opremljeno vozilo je završilo test, prvi put kombinujući taloženje i skladištenje CO₂ tokom vožnje. Na prošlogodišnjem sajmu mobilnosti u Tokiju, Mazda je već demonstrirala kako inovativni pristupi, u skladu s motom “Zadovoljstvo u vožnji pokreće održivu budućnost”, mogu doprinijeti smanjenju emisija ugljendioksida.
Na posljednjem demonstracionom testu, adsorpcijska jedinica trkačkog automobila Mazda Spirit Racing 3 Future Concept sa startnim brojem 55, koji je radio na HVO dizel gorivu, proširena je funkcijom desorpcije CO₂ i rezervoarom za skladištenje ugljendioksida. Pored adsorpcije ugljendioksoida, sistem sada omogućava i desorpciju i skladištenje oslobođenog CO₂ u integrisanom rezervoaru. Zeolit porozne strukture i dalje se koristi kao adsorpcijski materijal, oslobađajući vezani ugljendioksoida prilikom zagrijavanja.
Tokom trke je Mazda prvi put uspješno demonstrirala cijeli proces kao integrirani sistem. Kombinacija taloženja i skladištenja CO₂, zajedno s upotrebom goriva s potencijalno nižim emisijama ugljendioksida (kao što je HVO), pokazuje dodatni potencijal za smanjenje štetnih emisija u zahtjevnim radnim uslovima. Na osnovu nalaza, Mazda će dalje unaprijediti razvoj sistema. Budući testovi će se provoditi pod još većim opterećenjima kako bi se dodatno poboljšala efikasnost, izdržljivost i svakodnevna upotrebljivost.
