Prva generacija Ford Escorta iz 1967. godine postigla je kultni status zahvaljujući pobjedama RS verzije na kružnim trkama, pa ne čudi da je danas vrijedan primjerak na tržištu oldtimera. Britanska kompanija Boreham Motorworks, koja ima licencu za dotjerivanje i proizvodnju Fordovih klasika, u ljeto 2024. je najavila modernu verziju klasičnog Escorta RS. Krajem te godine, Boreham je podijelio detalje o novom modelu, koji je sada zvanično predstavljen.
Tvorci svoj projekt nazivaju “continumod”, što znači da nije riječ o restomodu zasnovanom na donorskom automobilu, već novom vozilu napravljenom uz Fordovo odobrenje, pri čemu svaki primjerak ima svoj broj šasije. Izgled originala je uglavnom sačuvan, a glavne razlike su prošireni lukovi točkova i LED farovi umjesto standardnih. Unutrašnjost je također modernizirana u skladu s klasičnim modelom – u kokpitu su trokraki volan, instrumenti izrađeni po mjeri, kožni detalji.
Šasija je modernizirana posebnim prednjim podokvirom, lakšom zadnjom osovinom od aluminija i titana te ovjesom s revidiranom geometrijom i šesterostrukom zadnjom osovinom. Dizajneri tvrde da je došlo do značajnog smanjenja neopružene mase pozadi u odnosu na trkačke automobile tog vremena. Smanjenju težine na samo 895 kg doprinos su dali i detalji od karbonskih vlakana te uklanjanje zadnje klupe koja je zamijenjena prostorom za dvije trkačke kacige.
Originalni Ford Twin Cam motor dobio je ubrizgavanje goriva i povećanje zapremine s 1.601 na 1.845 kubika. To je rezultiralo povećanjem snage sa 117 na 185 “konja”, koje na zadnju osovinu prenosi 4-stepeni manuelni mjenjač. Kupci također mogu birati i atmosferski 2,1-litarski motor koji proizvodi 330 KS, vrti se do 10.000 obrtaja u minuti, a spregnut je s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Težak samo 85 kg, motor ima komponente preuzete iz trkačkih automobila, uključujući pojedinačna kućišta leptira za gas, bregaste osovine s remenskim pogonom i lagani zamajac.
Dinamičke karakteristike još nisu otkrivene, ali su vjerovatno impresivne obzirom na malu težinu. S tim ciljem su se konstruktori odlučili odreći modernih opcija za udobnost i sigurnost poput servo upravljača, ABS-a ili kontrole proklizavanja, ali je obećan diferencijal s ograničenim proklizavanjem. Ukupni tiraž Borehamovog Escorta neće prelaziti 150 primjeraka. Cijene u Velikoj Britaniji počinju od 295.000 funti (668.200 KM), dok s porezom cijena raste na 354.000 funti (801.800 KM).
