Ovog proljeća je ponuda Weya proširena luksuznim crossoverom V9X, koji je postao novi vodeći model premium brenda u vlasništvu Great Walla. Sada je “Devetka” dobila mlađeg brata: u Kini je predstavljen V8X. Prednarudžbe za model s nižim indeksom se već primaju, iako cijene još nisu objavljene. Wey V8X je 5-sjed, koji mjeri 5.125 mm u dužinu, 2.025 mm u širinu i 1.821 mm u visinu, s međuosovinskim rastojanjem od istih 3.050 mm, a standardno dolazi s 21-inčnim felgama.
Spolja, Wey V8X je gotovo doslovna kopija modela sa višim indeksom. Izgled određuju glatki nos, prednja svjetla s LED trakom iznad njih, dodatna vertikalna LED dnevna svjetla, standardne ručke na vratima i ovalna zadnja svjetla sa osvijetljenom prečkom. Aktivni otvori za zrak integrirani su u donji dio prednjeg branika. Kapacitet prtljažnika je 864 litra i povećava se na 2.225 litara s preklopljenim sjedištima u drugom redu.
Unutrašnjost kompaktnijeg crossovera je također uglavnom identična vodećem modelu, osim nedostatka trećeg reda sjedišta. Armaturna ploča nosi zaseban 12,3-inčni ekran instrumenata i dva spojena 17,3-inčna ekrana multimedije, osjetljiva na dodir. Tu je i 17,3-inčni tablet iznad glave za putnike na zadnjim sjedištima. Multimedijalni sistem radi na principu vještačke inteligencije.
Centralna konzola sadrži jednu bežičnu ploču za punjenje, niz fizičkih ploča za punjenje i držače za čaše. Suvozačeva i oba zadnja vrata imaju vlastite ploče za punjenje pametnih telefona. Unutar konzole skriven je pretinac s funkcijama grijanja i hlađenja. Sjedala su grijana, ventilirana i imaju funkciju masaže. Inače, sve navedeno je standardna oprema. Autopilot s lidar senzorom iznad vjetrobranskog stakla također je standard.
Wey V8X je plug-in hibrid s pogonom na sva četiri točka, dostupan u dvije modifikacije, obje s 800-voltnom arhitekturom i zračnim ovjesom. Pogonski sklop osnovnog modela Wey V8X uključuje 1,5-litarskog turbopunjenog benzinca (170 KS) i dva elektromotora, za kombinovanu snagu sistema od 612 KS i 790 Nm obrtnog momenta. Skuplja verzija ima 2,0-litarskog turbobenzinca (238 KS) i dva elektromotora, koji zajedno proizvode 680 KS i 930 Nm.
Slabija verzija ubrzava do 100 km/h za 4,9 sekundi, jača to čini za 4,5 sekunde. V8X napaja baterija kapaciteta 66,6 kWh, s dometom obje verzije od 402 km u električnom režimu, prema CLTC ciklusu. Prema kineskim medijima, crossover Wey V8X će kasnije dobiti i potpuno električnu verziju. Očekuje se da će Wey V8X biti nešto jeftiniji od modela V9X koji košta od 331.800 yuana (84.150 KM).
