Stellantis je pripremio niz koncepnih modela za Sajam automobila u Parizu, a vjerovatno najvažniji je novi Citroën 2CV. Oživljeni “Spaček” će biti dio Stellantisove E-Car porodice ultra pristupačnih električnih vozila, koja spadaju u novu kategoriju M1E, oslobođenu poreza, s pojednostavljenim sigurnosnim zahtjevima, što će omogućiti pristupačne cijene. Očekuje se da će proizvodna verzija koštati 15.000 eura.
Dužinom od 3,76 metara, novi Citroën 2CV je otprilike 10 cm kraći od svog historijskog prethodnika, klasičnog Citroëna 2CV, koji je debitovao 1948. godine i ostao u proizvodnji do 1990. Klasični Citroën 2CV je zbog svog prepoznatljivog dizajna globalno nazvan “Ružno pače”, na našim prostorima je bio popularan kao “Spaček”. Novi 2CV ne replicira doslovno izgled klasika, ali ga u mnogim detaljima slijedi, što ga iz bilo kojeg ugla čini prepoznatljivim.
Rebrasta hauba u obliku slova V u kombinaciji sa širokim prednjim blatobranima, prednja svjetla u odvojenim kućištima, branici s očnjacima, staromodne ručke na vratima, grbavi zadnji kraj i platneni krov koji se rolo-podiže, sve je to bilo prisutno u klasičnom 2CV. Michelin je za ovaj koncept razvio posebne gume sa chevron uzorkom na bočnim stranama. Vijenac od svjetala oko otvora krova je čisto konceptualni detalj, koji enterijeru daje ugodnu i svečanu atmosferu.
Unutrašnjost konceptnog vozila karakteriziraju dvije neravne sofe bez naslona za glavu, vesele platnene presvlake i blago spljošteni volan s jednim krakom. Armaturna ploča praktično ne postoji, tu su tek rudimenti u obliku trakaste instrument table ispod vjetrobranskog stakla i cilindra pričvršćenog za stub volana, u kojem se nalaze 8-inčni multimedijalni ekran i zakrivljena ručica mjenjača. U prostoru za noge vozača, iz poda vire papučice kočnice i gasa.
Audio sistem je uklonjivi Radioën Bluetooth zvučnik, koji podsjeća na klasični radio. Korpa za odlaganje stvari izrađena 3D štampom na prednjem podu također se može ukloniti. Još jedan zanimljiv detalj su posude za jaja ugrađene u panele vrata. Razvoj klasičnog Citroëna 2CV započeo je sredinom 1930-ih kao najjeftinijeg mogućeg automobila za stanovnike ruralnih područja, sposobnog da bez oštećenja preveze korpu kokošjih jaja na pijacu, tako da je glatka vožnja bila neophodna.
Saopštenje za javnost ne nudi nikakve tehničke detalje o konceptu Citroën 2CV, možda zato što tehnički zahtjevi za kategoriju M1E još nisu finalizirani. Jasno je da će električni motor proizvodnog 2CV biti male snage, a njegov domet s jednim punjenjem – ograničen. Težina vozila bit će oko jedne tone. Novi Citroën 2CV će se proizvoditi u Italiji u tvornici Pomigliano d’Arco, zajedno sa srodnim niskobudžetnim električnim automobilom marke Fiat.
