Novi vodeći model Audijeve linije sportskih automobila nazvan je po legendarnom italijanskom vozaču trkaćih automobila Taziju Nuvolariju, koji je uoči Drugog svjetskog rata nastupao za Auto Union, firmu čiji je pravni nasljednik Audi. Novi Nuvolari je baziran na platformi modela Lamborghini Temerario, ali njemački superautomobil ima originalnu karoseriju, razvijenu pod vodstvom sadašnjeg glavnog dizajnera Audija – Italijana Massima Frascele.
Zapravo Nuvolari nastavlja tradiciju koju je počeo superautomobil Audi R8 s centralno smještenim motorom. R8 je izrađivan od 2006. do 2024. godine, pri čemu je prva generacija dijelila platformu s Lamborghini Gallardom, druga s Lamborghini Huracanom. Naziv Nuvolari za novi superautomobil bio je iznenađenje, iako nije novost – Audi ga je već koristio za koncept coupea s motorom naprijed iz 2003. godine. Ime Nuvolari, umjesto R8, treba naglasiti znatno viši nivo performansi.
Karoserijska struktura Audija Nuvolarija izrađena je od legure aluminija, dok je većina vanjskih panela od karbonskih vlakana. Aktivni spojler, sposoban generirati više od 400 kg potisne sile, integriran je u stražnji dio. Unutrašnjost je minimalistička i potpuno drugačija od enterijera Lamborghini Temerarija: Audi ima originalni volan, ekrane (instrumenti i infotainment) i lagana sjedišta s okvirima od karbonskih vlakana. Ukrasi sadrže obilje antilopa i poliranog aluminija.
Plug-in hibridni pogonski sklop dizajniran je slično kao i kod Temerarija. Ispred zadnje osovine je postavljen 4,0-litarski twin-turbo V8 benzinac (800 KS, 730 Nm), koji na zadnje točkove snagu prenosi putem 8-brzinskog automatskog mjenjača s dvostrukim kvačilom. Benzincu pomažu tri elektromotora: jedan između V8 motora i mjenjača, dok druga dva naprijed pokreću prednje točkove. To znači da Nuvolari ima hiljadu “konja” i pogon na sva četiri točka.
Nuvolari ubrzava do 100 km/h za 2,6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu višu od 350 km/h, što znači da performansama nadmašuje čak i Temerario. Pogonski sklop ima četiri načina rada: E-Hybrid za uštedu energije pri maloj brzini, Balanced, Dynamic i Dynamic+ (maksimalna snaga). Sistem kontrole proklizavanja ima nekoliko nivoa osjetljivosti, uključujući potpuno deaktiviran način rada. Litijum-jonska baterija kapaciteta 7,3 kWh nalazi se u centralnom tunelu.
Adaptivne postavke ovjesa Audi Nuvolarija su jedinstvene, baš kao i karbonsko-keramičke kočnice: prednji diskovi prečnika 420 mm s fiksnim 10-klipnim čeljustima i zadnji 410-milimetarski diskovi s četiri klipa. Gume su Bridgestone Potenza Sport, dimenzija 255/35 ZR 20 naprijed i 325/30 ZR 21 pozadi. Audi Nuvolari će biti proizveden u ograničenom izdanju od 499 jedinica, a isporuke kupcima počinju u prvoj polovini 2027. godine. Očekuje se da će Nuvolari koštati više od 500.000 eura.
