BYD će uskoro na kineskom tržištu lansirati električni crossover srednje veličine Song Ultra EV. Novi model će se prodavati po početnoj cijeni od oko 180.000 yuana (43.400 KM). Ranije se špekuliralo o višoj cijeni, ali je generalni direktor odjeljenja BYD Dynasty objasnio da Song Ultra EV mora doći do više od 20.000 kupaca mjesečno. To je najveći automobil u Song ponudi, a bit će opremljen BYD-ovim sistemom pomoći pri vožnji “Božje oko” B (DiPilot 300).
BYD Song Ultra EV je dugačak 4.850 mm, širok 1.910 mm, visok 1.670 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2.840 mm. Uprkos dužini koja premašuje 4,8 metara, Song Ultra EV ima samo dva reda sjedišta zbog kose linije krova. Izgled određuju oblikovani blatobrani, ravne kvake na vratima, LiDAR senzor na krovu i kosa linija poklopca motora. Težina vozila kreće se između 1.990 i 2.050 kg.
Enterijer je minimalistički, s arhitekturom koja je gotovo u potpunosti sastavljena od pravih linija. Ističu se veliki centralni displej, spljošteni volan i geometrijski uzorak na suvozačkom dijelu armaturne ploče. Vidljivo je i nekoliko fizičkih dugmadi te dva utora za bežično punjenje. BYD posebno naglašava mogućnost potpunog preklapanja naslona prednjih sjedišta, nakon čega nastanu dva kreveta pune veličine.
Song Ultra EV koristi jedan električni motor, koji u početnoj varijanti razvija 240 kW (326 KS), dok snažnija verzija crossovera ima e-motor snage 270 kW (367 KS). U ponudi su i dvije varijante LFP baterija koje proizvodi BYD-ova podružnica FinDreams – slabija kapaciteta 75,6 kWh i jača od 82,7 kWh. Domet automobila po CLTC ciklusu je 620 km, odnosno 710 km. Maksimalna brzina dostiže 210 km/h.
Song je u početku bio tek model pod matičnim brendom BYD. Međutim, BYD je uskoro od Songa stvorio malu porodicu crossovera. Trenutno se linija sastoji od modela Song Pro DM-i, Song L EV i Song L DM-i. U paleti je bio i Song Plus, koji se globalno prodaje kao BYD Sealion 6 i BYD Seal U, ali je nedavno napustio kinesko tržište. Podsjetimo, BYD je prošle godine pretekao Teslu i s više od 2,2 miliona prodatih električnih vozila postao globalni lider BEV segmenta.
