Davne 2005. godine na sajmu automobila EICMA u Milanu, Ducati je prvi put predstavio koncept Hypermotard, dizajniran u režiji Pierrea Terblanchea. Dvije decenije kasnije, ponovo na sajmu EICMA, početkom novembra ove godine, italijanski proizvođač je otkrio četvrtu generaciju “Hypera”, supermotard koji prenosi emocije, adrenalin i zabavu. Novi Ducati Hypermotard, čak 13 kilograma lakši od prethodnika, biće dostupan u standardnoj i SP verziji.
Za novi Hypermotard je razvijen monokok okvir. Prema Ducatiju, nova šasija “integriše motor kao strukturni element i air-box, obavljajući dvostruku funkciju i osiguravajući maksimalnu lakoću i kompaktnost”. Čelični stražnji podokvir podsjeća na prvi Hypermotard, dok aluminijska dvostrana viljuška, inspirirana Ducatijevom šupljom simetričnom viljuškom Panigale V4, osigurava krutost i prepoznatljiv dizajn.
Najveća novost na Hypermotardu 2026 je 890-kubični V2, koji je zamijenio dosadašnji Testastretta motor. Tečno hlađeni V2 motor s četiri ventila po cilindru i promjenljivim vremenom otvaranja ventila proizvodi 120 KS pri 10.750 o/min i 94 Nm pri 8.250 o/min. Snagu prenosi 6-stepeni mjenjač s Ducatijevim quickshifterom. Opcioni Termignoni mjenjač (samo za stazu) navodno dodaje još 4 KS i 1,7 Nm, uz smanjenje težine motocikla za 4,1 kg.
Ovjes se razlikuje između osnovnog Hypermotarda i SP modela, pri čemu jeftinija verzija dobija Kayaba viljušku od 46 mm i amortizer, dok SP koristi Öhlins NIX 30 jedinicu od 48 mm naprijed i STX 46 amortizer. Obje verzije nude širok spektar mogućnosti podešavanja, dok SP profitira i od lakših, petokrakih kovanih aluminijumskih felgi, a početni model ima šestokrake lijevane aluminijumske felge.
Tradicionalno za Ducati, novi Hypermotard V2 je nakrcan elektronikom: tu je 5-inčni TFT ekran koji nudi tri načina prikaza – Cesta, Cesta Pro i Staza. Ulaskom u meni, vozač će pronaći četiri režima vožnje (Trka, Sport, Cesta i Mokro), kontrolu trakcije, limiter u boksu, ABS s četiri programa (dva za stazu i dva za cestu), kontrole proklizavanja u zavojima, podizanja zadnjeg točka i kočenja motorom. Ducati Hypermotard V2 košta od 15.690 eura, dok je SP 4.300 eura skuplji.
